新聞P：甘肅武威鋼絞線穿束機（黑龍江佳木斯）鋼絞線穿線機（2）與科技企業(yè)合作。在，飛利浦與小米結(jié)盟，智能照明發(fā)展之路需要小米這樣的硬件制造商做支撐。飛利浦與自動化技術(shù)集團(tuán)ABB也有合作。另外，飛利浦還與愛立信進(jìn)行了合作，由愛立信作為智能路燈燈桿內(nèi)部的LTE基地臺轉(zhuǎn)包商。（3）與地方建立合作。飛利浦照明總經(jīng)理暨副總裁余泳濤指出，在市場的推廣，現(xiàn)階段是與臺北市、臺中市合作，初期目標(biāo)是燈具的LED化，而智慧照明系統(tǒng)與平臺是下一階段。此舉得到了市的大力支持，2015年11月成都市經(jīng)濟(jì)和信息化出臺了《關(guān)于做好成都市老舊院落居民供配電設(shè)施改造工作的實施意見》，全市配套政策正式落地，按不高于3000元/戶的改造資金標(biāo)準(zhǔn)，由和供電企業(yè)各自承擔(dān)50%。2017年改造完畢為了改造工作的順利推進(jìn)，成都供電公司與街辦、社區(qū)一起，積極宣傳，爭取到了百姓的關(guān)心、支持和參與，并在改造中根據(jù)每個小區(qū)實際情況，制定了有針對性的改造實施方案，倒排工期，重點管控，保障了這項民生工程的優(yōu)質(zhì)完成。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

因此，對于氫動力燃料汽車，裴教授預(yù)測近幾年市場將會有顯著發(fā)展，2020年或會形成一定比例的量產(chǎn)規(guī)模。同時認(rèn)為，依據(jù)駕駛者的需求差異，未來汽車必然是多種類型共同存在，燃油汽車、純電動汽車、混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車多半會共分天下。氫動力燃料電池車是以氫做為動力，通過燃料電池將儲存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能，過程中不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉(zhuǎn)化率可高達(dá)80%(汽油發(fā)動機效率則約為40%)，產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣;且運行平穩(wěn)，無振動和噪音。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度雙手離開方向盤任汽車自由飛馳的感覺實在是有點爽。然而，2016年5月7日在美發(fā)生的由于采用自動駕駛導(dǎo)致的死亡事故為這一技術(shù)敲響了鐘，也讓大眾對于自動駕駛技術(shù)的成熟程度產(chǎn)生質(zhì)疑。雖然，從每億公里事故率的角度來說，特斯拉仍屬于相對安全的車型(其事故率仍遠(yuǎn)低于平均水平)，但是自動駕駛技術(shù)目前仍無法完全代替手動駕駛這一點也已明確。在中文版網(wǎng)站上，特斯拉現(xiàn)已將“自動駕駛”的表述修正為“自動輔助駕駛”，以提示消費者仍需對車輛行駛狀況及時保持關(guān)注，自動駕駛相關(guān)功能仍處于“輔助”的地位。
 
新聞P：甘肅武威鋼絞線穿束機（黑龍江佳木斯）鋼絞線穿線機預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機用途及特點：
是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護(hù)方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。

“汽車零部件企業(yè)要想走向世界前列，海外并購是當(dāng)下可取的重要途徑。”12月13日，趙桂斌在接受《汽車報》記者采訪時，對汽車零部件海外并購的成績表示欣慰。近年來，基礎(chǔ)薄弱的汽車零部件企業(yè)終于找到了走向汽車強的捷徑——海外并購。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲的輪轂電機公司荷蘭e-Traction、的江森自控汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)等，都被企業(yè)納入囊中，分別成為海納川、化工、天海集團(tuán)、華域汽車的旗下業(yè)務(wù)單元。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞P：甘肅武威鋼絞線穿束機（黑龍江佳木斯）鋼絞線穿線機

而汽車行業(yè)的巨頭奔馳、豐田也都給了特斯拉投資，特斯拉依靠一輪輪融資，依靠業(yè)界的幫助，在看似極不靠譜的情況下，開發(fā)出來ModelS，獲得了銷量。在汽車本身不盈利的情況下，特斯拉依靠資本市場IPO成為成功企業(yè)，投資人和馬斯克也身家百倍?；ヂ?lián)網(wǎng)造車，更多是一種資本游戲，資本游戲的暴利，讓投資者眼紅，于是就有了的互聯(lián)網(wǎng)造車。二、靠譜的和不靠譜的即使是資本游戲，也是要拿出來東西，而不是幾張PPT就能讓大眾買單的。
新聞P：甘肅武威鋼絞線穿束機（黑龍江佳木斯）鋼絞線穿線機其中，對于2016年以及未來五年內(nèi)的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能削減提出了明確要求?！兑庖姟分忻鞔_指出，2016年后的5年內(nèi)削減粗鋼產(chǎn)能1-進(jìn)口礦價格觸底反鐵礦石價格自2011年高點之后，進(jìn)入了長達(dá)5年的下探過程，終于2015年底探底40美元/噸的歷史相對低點。2016年由于年初鋼材價格的一輪較大幅度上漲，多數(shù)鋼廠得到了短期利潤改善，且現(xiàn)金流得到了一定程度的緩解，鋼廠開工率也出現(xiàn)了提升。在這些因素的推動下，上游爐料價格也出現(xiàn)了一輪觸底反?！　澒繖C是彎曲機的一種延深，是對鋼筋作業(yè)的一種加工工具。下面介紹下彎箍機的機構(gòu)說明：摩擦送料機構(gòu)，不打滑、不傷肋。雙線彎箍送線系統(tǒng)，大大提高了生產(chǎn)效率，能保證雙筋加工送線同步，特別適合新三級盤螺的加工。雙葉片式彎曲模，實現(xiàn)了鋼筋的快速正反彎曲，提高了彎曲質(zhì)量。　　機械運轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁更換芯軸、銷子和變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，也不得加油或清掃。嚴(yán)禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)或機身不設(shè)固定銷的一側(cè)站人。轉(zhuǎn)盤換向時，須在停機后進(jìn)行，不能直接從正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)到正轉(zhuǎn)。鋼筋冷拉機進(jìn)行鋼筋冷拉時，鋼筋被拉斷、夾具滑脫、卷揚機固定不牢等將對操作人員或人造成傷害。