新聞U):渭南橋梁穿索機(jī)（黃山）鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)2016年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，增長(zhǎng)率連續(xù)3年超過(guò)50%。繼2015年增長(zhǎng)超過(guò)70%后，2016年增長(zhǎng)率可望繼續(xù)過(guò)50%（前三季度增幅達(dá)53%），全年銷(xiāo)量可能接近80萬(wàn)輛。目前，電動(dòng)汽車(chē)的主要玩家已變成了“歐”新三角，歐以外的其家總銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)5%左右。兩更是主角，銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)60%。也就是說(shuō)，兩的政策很大程度決定了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。不過(guò)，2017年可能是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的又一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，特別是親傳統(tǒng)能源的新對(duì)所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。對(duì)此，大家要轉(zhuǎn)變短平快的經(jīng)營(yíng)思路，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，另外要積極運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，解決信息對(duì)稱(chēng)、資源共享。農(nóng)機(jī)企業(yè)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后可通過(guò)各種傳感器終端，獲得農(nóng)業(yè)裝備各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)裝備的數(shù)字化、智能化升級(jí)。另?yè)?jù)吳克銘介紹，農(nóng)機(jī)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了耕種管收全過(guò)程農(nóng)業(yè)機(jī)械化作業(yè)的可視化。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮中農(nóng)機(jī)企業(yè)要跟上大潮，把握發(fā)展的機(jī)遇，力爭(zhēng)在農(nóng)機(jī)裝備信息化應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。歲末年初，是農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)積極備戰(zhàn)春耕，零部件產(chǎn)品的采購(gòu)高峰。
 
鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線(xiàn)進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線(xiàn)速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

該報(bào)告公布了2017——2020年機(jī)器人行業(yè)的預(yù)測(cè)。如果們預(yù)測(cè)成真，將有可能會(huì)對(duì)商業(yè)和社會(huì)產(chǎn)生重大的影響?！叭斯ぶ悄?、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、導(dǎo)航、MEMS傳感器和半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)推動(dòng)工業(yè)及服務(wù)機(jī)器人在功能、性能、自主性、易用性和成本效益等方面的創(chuàng)新。”機(jī)器人技術(shù)將會(huì)繼續(xù)加速創(chuàng)新，從而改變?cè)S多行業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。IDC鼓勵(lì)企業(yè)“接納并評(píng)估此類(lèi)機(jī)器人技術(shù)如何提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如提高質(zhì)量、提高經(jīng)營(yíng)效率和敏捷性，以及改善所有利益相關(guān)者的體驗(yàn)。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線(xiàn)機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度總之，務(wù)院提出“實(shí)現(xiàn)裝備自主化”除了相關(guān)政策扶持外，縮短包裝機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品與同行業(yè)先進(jìn)產(chǎn)品水平的差距，靠的還是在包裝研究機(jī)構(gòu)方面加大力度在產(chǎn)權(quán)主體、研發(fā)主體、技術(shù)創(chuàng)新等方面，實(shí)現(xiàn)“自主化”。與此同時(shí)，相關(guān)研究單位部門(mén)還應(yīng)大力發(fā)揮現(xiàn)有科技人員的作用，充分調(diào)動(dòng)們的積極性，發(fā)揮科研單位、大專(zhuān)院校的作用，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，積極參與世界包裝機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擺脫長(zhǎng)期被外人扣以“抄襲、模仿”的“帽子”，自力更生艱苦奮斗。
 
新聞U):渭南橋梁穿索機(jī)（黃山）鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

在北京市充電施舍公共服務(wù)管理平臺(tái)e充網(wǎng)網(wǎng)站獲悉，截至12月26日，e充網(wǎng)已經(jīng)接入21家充電運(yùn)營(yíng)商，已經(jīng)布局751個(gè)充電站、直流樁為2011個(gè)，交流樁為3878個(gè)，北京市將力求以5公里為半徑，解決車(chē)主的充電焦慮。當(dāng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者按照e充網(wǎng)指引，導(dǎo)航至北京龍湖長(zhǎng)楹天街地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)，并未發(fā)現(xiàn)明顯電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)志，幾分鐘后，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)管理人員，記者到達(dá)龍湖天街地下停車(chē)場(chǎng)普天充電網(wǎng)點(diǎn)，該網(wǎng)點(diǎn)共6個(gè)快充和4個(gè)慢充，無(wú)一空閑。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線(xiàn)路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞U):渭南橋梁穿索機(jī)（黃山）鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)

”哈汽副總工程師姚青文介紹說(shuō)，2009年在家能源局和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主持下，中船重工七○三所和哈汽組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與中石油簽訂了“天然氣長(zhǎng)輸管道關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)化3萬(wàn)千瓦級(jí)燃驅(qū)壓縮機(jī)組研制協(xié)議”。2014年8月，哈汽成功交付了臺(tái)3萬(wàn)千瓦燃?jí)簷C(jī)組本體，目前該燃機(jī)已順利通過(guò)220小時(shí)的工業(yè)化運(yùn)行驗(yàn)證，狀態(tài)良好。通過(guò)臺(tái)3萬(wàn)千瓦燃?jí)簷C(jī)組本體的研制生產(chǎn)，哈汽掌握了中小型燃機(jī)的全部制造技術(shù)，并培育了人才團(tuán)隊(duì)，奠定了中小型燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
新聞U):渭南橋梁穿索機(jī)（黃山）鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)這樣才能使們新能源發(fā)展到一個(gè)新階段。第二，發(fā)展新能源要有大智慧，也要有小智慧。著眼于前瞻性研究，是大智慧，重視們?nèi)粘９?jié)能減排，是小智慧，二者缺一不可。第三，發(fā)展新能源既要重視系統(tǒng)能源的研究，也要重視分布式能源的研究，因地制宜的發(fā)展新能源，這是一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題，也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。第四，發(fā)展新能源要靠家持續(xù)不斷地政策支持，呼吁家不要過(guò)早的、過(guò)快的減少財(cái)政支持。不能讓方興未艾的新能源事業(yè)停滯不前。第五，加強(qiáng)新能源裝備的研究和改造，第六，加強(qiáng)新能源信息研究，建立各種各樣的信息交流平臺(tái)。　　全自動(dòng)廢舊鋼筋調(diào)直切斷機(jī)具有調(diào)直裝置與送線(xiàn)切斷裝置各自電機(jī)傳動(dòng)，互不干涉，前后兩組送線(xiàn)機(jī)構(gòu)可保證送線(xiàn)平穩(wěn)，并確保機(jī)器的平衡性；可選用鑄鐵、合金、塑料王調(diào)直塊，適用于鍍鋅線(xiàn)、粉抽線(xiàn)、水抽線(xiàn)及不銹鋼線(xiàn)，可。　　此時(shí)踏動(dòng)手動(dòng)換向閥換向，工作圓盤(pán)反轉(zhuǎn)。當(dāng)銷(xiāo)推到復(fù)位停止分配閥后泄壓，工作圓盤(pán)停止，處于待工狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)彎曲角度復(fù)位，停止?；钊麠U聯(lián)接的齒條帶動(dòng)齒輪及主軸，通過(guò)主軸上裝配的工作圓盤(pán)和工作長(zhǎng)條及樁頭實(shí)現(xiàn)鋼筋彎曲動(dòng)作。