新聞XX:廣東佛山鋼絞線穿線機(jī)(懷化)鋼絞線穿線機(jī)2015年底,3D打印巨頭3DSystems公司宣布停產(chǎn)消費(fèi)級(jí)桌面3D打印機(jī),轉(zhuǎn)向更賺錢的專業(yè)級(jí)和工業(yè)級(jí)市場(chǎng);2016年初,內(nèi)3D打印技術(shù)大咖西通電子在珠海宣布進(jìn)工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)域。趨勢(shì)二:金屬3D打印領(lǐng)域快速發(fā)展應(yīng)用端空間漸打開金屬3D打印被稱為“3D打印王冠上的明珠”,是門檻、前景、前沿的技術(shù)之一。同樣來自CONTEXT發(fā)布的數(shù)據(jù),2015年金屬3D打印機(jī)銷量增長(zhǎng)了35%,2016年上半年同比增長(zhǎng)17%,可以說是工業(yè)級(jí)3D打印領(lǐng)域逆勢(shì)上漲的一朵“奇葩”。
新聞XX:廣東佛山鋼絞線穿線機(jī)(懷化)鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一,或超過要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
“這臺(tái)騎跨式履帶耕機(jī)是們研發(fā)的,它是一臺(tái)多用的機(jī)械,換成姜窩機(jī)裝上去,就變成了騎跨式履帶姜窩機(jī),目前這么小的騎跨式履帶耕機(jī)在整個(gè)行業(yè)中還沒有,們用了的技術(shù)在這上面,就是一臺(tái)集耕地、大棚種植、翻土、插姜窩等多種功能于一體的小型機(jī)械,預(yù)計(jì)在今年上半年就能正式上市。”程寬勝介紹說。短短3年時(shí)間,程寬勝的團(tuán)隊(duì)已研發(fā)出了20余款涉農(nóng)、林方向的機(jī)械產(chǎn)品。在剛結(jié)束不久的第二屆“創(chuàng)翼”青年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽全總決賽中,程寬勝憑借其個(gè)性化農(nóng)林機(jī)械項(xiàng)目,獲得了銀翼獎(jiǎng)。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
在這里,非常榮幸講這么一個(gè)小案例,這個(gè)叫KeenTeam的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在加入到騰訊,更名為科恩實(shí)驗(yàn)室,主要成員全是上海交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)的生,今年9月以“遠(yuǎn)程無物理接觸”的方式成功入侵特斯拉汽車。親眼看到們做這個(gè)實(shí)驗(yàn),車開著開著后備箱打開,車開著開著突然轉(zhuǎn)向了。特斯拉從Google、微軟和蘋果等公司挖來工程師組建安全團(tuán)隊(duì),專門負(fù)責(zé)產(chǎn)品安全分析和漏洞修復(fù)等工作,依然被挖出嚴(yán)重漏洞。另一方面,也很佩服特斯拉,們僅僅用了10天時(shí)間,對(duì)全世界的特斯拉進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)升級(jí),這是普通汽車廠想都不敢想的事。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
即便如此,在中瑞交通安全研究中心總陳超卓看來,內(nèi)的無人駕駛的進(jìn)步仍然值得肯定,單純地通過供貨商來衡量技術(shù)含量的多寡是不客觀的?!熬秃帽群檬巢牟灰欢茏鞒龊貌似芬粯樱吘剐枰噺S的調(diào)校整合也非一日之功?!薄皟?nèi)的無人駕駛只是初窺門徑,絕大部分還處于在研發(fā)測(cè)試階段。拿傳感器來講,還是處于空白。用無人駕駛來定義目前的測(cè)試其實(shí)并不準(zhǔn)確也易生歧義,自動(dòng)駕駛才是未來一段時(shí)間內(nèi)的突破方向和發(fā)力點(diǎn)?!标惓繉?duì)記者表示。
新聞XX:廣東佛山鋼絞線穿線機(jī)(懷化)鋼絞線穿線機(jī)針對(duì)現(xiàn)存質(zhì)疑,有業(yè)內(nèi)專家表示,配件供應(yīng)鏈體系的升級(jí)是近兩年汽車后市場(chǎng)電商規(guī)劃布局中的重要環(huán)節(jié)。以往后市場(chǎng)供應(yīng)鏈相對(duì)比較落后,如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),合理規(guī)劃汽車配件供應(yīng)鏈,限度滿足采購(gòu)方的需要,是這些汽配電商平臺(tái)需要考慮的核心問題。目前來看,采購(gòu)方需要綜合考量的因素?zé)o非是供應(yīng)商能否保證多種車型配件需求,能否及時(shí)獲取所需配件,以及汽車配件是否具有比價(jià)優(yōu)勢(shì)及正品保證。據(jù)悉,除快速完善供應(yīng)鏈匹配外,一些汽配電商在選擇供應(yīng)商方面是相當(dāng)謹(jǐn)慎的。根據(jù)合肥市印發(fā)的《合肥市“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),合肥現(xiàn)有的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將發(fā)展壯大,還將瞄準(zhǔn)一批前沿產(chǎn)業(yè),搶占發(fā)展先機(jī)。根據(jù)《規(guī)劃》,合肥將建成電子信息、新能源、智能制造、生物等4個(gè)在上有影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚基地;積極培育智能語(yǔ)音及人工智能、軟件和信息服務(wù)、光伏新能源、機(jī)器人、燃?xì)廨啓C(jī)、高檔數(shù)控機(jī)床、生物、高端器械、新能源汽車、數(shù)字創(chuàng)意等10個(gè)以上內(nèi)一流的省級(jí)集聚發(fā)展基地。