還是這里好上海到重慶冷鏈物流公司上海踏信物流有限公司成立于2005年是專業(yè)從事冷鏈倉儲管理，冷鏈運輸，市區(qū)配送的綜合冷鏈物流企業(yè)。經過十多年的發(fā)展，公司現(xiàn)在業(yè)務遍布全國各大中小城市，在廣州、成都設立分公司。

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:今天是我打工的第一天，本人在大學里專業(yè)是物流信息系統(tǒng)與經營戰(zhàn)略，為了更好的了解戰(zhàn)略在現(xiàn)場的運用，特意去日本某物流企業(yè)的現(xiàn)場打工，下面就現(xiàn)場的感受發(fā)表一下自己的日記，希望給中國物流企業(yè)一種啟發(fā)。某企業(yè)的簡介:成立于1976年，物流業(yè)務發(fā)展迅速，去年的營業(yè)額1200億。主要業(yè)務:宅急便本文:懷著不安的心情，從東京的某車站下來，我茫茫地望著車站的指示牌，看看時間還有30分鐘，來日本已經有4年了，終于有一個機會接觸一下日本的企業(yè)現(xiàn)場，這種心情有一種興奮和不安。作為一個中國人，將來的路應該如何選擇。慢慢地走在街上，抬頭一看前面是日本SONY的總部，聯(lián)想起上個月的電視節(jié)目，1956年SONY的銷售員進軍美國市場的故事。

公司在上海自有2噸~30噸各類冷藏保鮮車60部（上海牌照）并有可調配的車輛300余輛。本公司每部車子配有GPS定位系統(tǒng)及全程溫度跟蹤記錄監(jiān)控讓客戶安枕無憂。公司自建倉庫總占地面積30000 平方米，總容量分5個庫房共計40000托板容量，大庫房可存放1000托板貨物，小庫房可存放600托板貨物，提供零下5度至零上15度多溫區(qū)存儲，制冷緩沖間（穿堂）0至零上4度，全封閉式裝卸平臺共有20個。

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并積極爭取國際合作項目，加快國際化步伐。2005年08月10日《北京晨報》報道：年內ＥＭＳ（郵政快遞）與中郵物流合并。合并后，中國郵政將培育一個能抗衡全球四大快遞巨頭的物流商。這次合并屬于中國郵政下面兩個事業(yè)部的重組，并非兩家企業(yè)間的并購。合并的目的是降低運營成本，使原本分開的物流與快遞業(yè)務實現(xiàn)一體化經營，終提高中國郵政物流快遞業(yè)務的競爭力。在過去的一兩年里，敦豪、ＵＰＳ、Ｆｅｄｅｘ、ＴＮＴ全球四大快遞商加緊了中國攻略，有的甚至把中國作為西太平洋地區(qū)物流中心。此次中郵物流與ＥＭＳ的合并，其實是在郵政體制改革方案實施前動手的。專家說，這次合并的確不能再等了。我們來考察一下物流企業(yè)有關業(yè)務結構、運作模式及盈利狀況。

踏信冷藏物流專注于對貨物有溫度要求的連鎖餐飲, 便利店, 大賣場, 配餐中心, 糕點連鎖店等,提供專業(yè),高效,安全的冷凍,冷藏以及恒溫運輸服務.可提供溫度（-25℃～20℃）滿足不同貨物升降溫度要求，經過多年的發(fā)展，現(xiàn)已在上海市以及周邊郊區(qū)建立了一流的冷藏、冷凍倉庫和冷藏車隊及相關的后勤設備，完全滿足目前區(qū)內所有專業(yè)客戶對衛(wèi)生及溫度的高要求標準并具有良好的服務意識及管理能力。

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各自為戰(zhàn)。鋼材產品從生產到終端用戶的流通渠道過于冗長，而鋼鐵物流的成本壓力成為鋼鐵物流鏈的整合的契機；新的經濟形勢正在醞釀更加集約化的鋼鐵物流組織形式，為具備好的商業(yè)模式的物流企業(yè)進入該領域提供了良好機遇；信息化技術的快速發(fā)展為開展集約化的物流提供了條件。我國鋼鐵物流業(yè)的威脅分析鋼鐵冶煉原料緊缺，鋼鐵物流配套要求高，鐵礦石主要依賴進口，而鐵礦石長距離、大運量特點對鋼鐵物流提出了很高的要求；由于目前我國鐵路基礎設施的制約，鋼鐵生產企業(yè)不得不更多地依賴公路，而公路又受到治理超限的制約，這將導致運輸成本的進一步升高。傳統(tǒng)鋼鐵貿易企業(yè)提供的簡單物流服務已難以滿足終端客戶的要求鋼材將進入“消費主導階段”。

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還是這里好上海到重慶冷鏈物流公司為滿足中國市場的客戶需求，我司自2008年陸續(xù)開通上海至廣州、深圳、武漢、成都、北京等大中城市的冷藏專線服務。公司擁有一批專業(yè)的配載人員，可以精心的安排好您的每一批貨物，保證安全、穩(wěn)妥的送達人為滿足中國市場的客戶需求，我司自2008年陸續(xù)開通上海至廣州、深圳、武漢、成都、北京等大中城市的冷藏專線服務。公司擁有一批專業(yè)的配載人員，可以精心的安排好您的每一批貨物，保證安全、穩(wěn)妥的送達人。