新聞：泉州到十堰飲料牛肉冷藏物流專線其中對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、鮮花等商品的需求越來越多，這為冷鏈物流的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持?！北本┪镔Y學(xué)院物流學(xué)院副院長王曉平對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。王曉平指出，近年來電子商務(wù)迅猛發(fā)展，電商企業(yè)之間的競(jìng)爭也越來越激烈，同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)的要求不斷提升，由此造成市場(chǎng)差異化競(jìng)爭不斷加劇，產(chǎn)品類型也在不斷增加，其中生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品成為不少電商企業(yè)布局的重點(diǎn)，這一市場(chǎng)需求的變化激發(fā)了冷鏈物流的迅速發(fā)展。

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新聞：泉州到十堰飲料牛肉冷藏物流專線國家政策的大力扶持，加上巨大市場(chǎng)空間的吸引，不少企業(yè)加快布局冷鏈物流。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型，一些生產(chǎn)商自建自營冷鏈部門，一些新的專業(yè)冷鏈商涌現(xiàn)，還有一些國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立合資企業(yè)。其中，快遞和電商企業(yè)的布局尤為迅速。多個(gè)短板亟待彌補(bǔ)不少專家指出，我國冷鏈物流存在多重短板，包括冷鏈物流企業(yè)參差不齊、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡等方面，亟須加快補(bǔ)齊。冷鏈資源不足導(dǎo)致中國冷鏈過程中果蔬、肉類和水產(chǎn)品的“斷鏈”比例高達(dá)67%、50%和42%，果蔬類食品損耗量高達(dá)15%(發(fā)達(dá)國家的損耗量約為5%)，每年因運(yùn)輸損壞造成水果、蔬菜的損失金額在1000億元以上。冷鏈資源不足還體現(xiàn)在缺乏“第一公里”的預(yù)冷和質(zhì)檢能力。菜鳥合作伙伴馴鹿冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)部朱志輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前國內(nèi)并未規(guī)定應(yīng)該由誰來做食品的質(zhì)檢和預(yù)冷，但國際趨勢(shì)是由冷鏈公司負(fù)責(zé)?！±滏溸\(yùn)輸不但要求速度要快，還得安全到達(dá)。在這點(diǎn)上，歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車配裝了AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、AEBS緊急制動(dòng)、360°全景可視駕駛輔助系統(tǒng)、FCW碰撞預(yù)警、駕駛疲勞檢測(cè)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等智能化配置在主動(dòng)安全方面的全應(yīng)用。同時(shí)，為了防止油耗子，歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車配裝了24H燃油防盜系統(tǒng)，保障停車的安全，避免經(jīng)濟(jì)損失。