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采用性損傷本構(gòu)模型和參數(shù),通過非線性有限元方法實現(xiàn)了EPS外保溫系統(tǒng)黏結(jié)強度的原型結(jié)構(gòu)仿真,并對改進(jìn)材料性能和調(diào)整結(jié)構(gòu)的EPS外保溫系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)值仿真與分析.研究發(fā)現(xiàn),原型系統(tǒng)的數(shù)值分析結(jié)果與試驗結(jié)果相一致,即原型系統(tǒng)的黏結(jié)強度無法達(dá)到家強制要求;通過分析各因素的影響作用,改進(jìn)系統(tǒng)的數(shù)值仿真給EPS外保溫系統(tǒng)提出了采用錨固構(gòu)件及砂漿抗拉強度為2.50MPa的優(yōu)化方案,此時所得到的系統(tǒng)黏結(jié)強度可達(dá)0.48MPa.研究結(jié)果表明EPS外保溫系統(tǒng)數(shù)值仿真可以有效運用于結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇.
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#);與永洋鋼鐵集團(tuán),文豐鋼廠等聯(lián)合,經(jīng)銷輕軌(5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg);與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合,經(jīng)銷重軌(38kg、43 kg、50kg 、60KG);與包鋼、攀鋼等聯(lián)合,經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌(80 kg、100 kg、120 kg);與邯鋼聯(lián)合,經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。
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模擬涵洞受力狀態(tài)下的玻璃鋼夾砂管進(jìn)行室內(nèi)疲勞試驗,試驗研究表明,玻璃鋼夾砂管管涵經(jīng)250萬次疲勞加載后,承載力和環(huán)剛度降低不顯著,沒有發(fā)生分層開裂和脆斷,完全符合公路涵洞實際應(yīng)用要求。在室內(nèi)疲勞試驗基礎(chǔ)上,提出了符合公路規(guī)范的玻璃鋼夾砂管疲勞壽命的預(yù)測公式,并分析了影響玻璃鋼夾砂管疲勞性能的因素,為玻璃鋼夾砂管在公路涵洞推廣使用中的耐久性設(shè)計提供了可靠的分析基礎(chǔ)。
公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商,被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級代理商,同時也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商,貨源充足,現(xiàn)有千余噸庫存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。
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研究了黏細(xì)菌對砂漿滲透性和砂漿表面微觀結(jié)構(gòu)的影響.砂漿試件分別浸泡于海水、2216E液體培養(yǎng)基和接入的黏細(xì)菌2216E液體培養(yǎng)基浸泡液中154d.利用測試距砂漿表面不同深度處的氯離子含量和浸泡液的pH值來評價微生物對砂漿滲透性的影響.結(jié)果表明:黏細(xì)菌對氯離子滲入砂漿有阻礙作用并能減少砂漿內(nèi)部OH-的溶出;經(jīng)接入黏細(xì)菌的2216E液體培養(yǎng)基浸泡后,砂漿表面覆蓋有一層布滿桿狀細(xì)菌的膜層,該生物膜層可能是浸泡液中氯離子滲入砂漿內(nèi)部和阻礙砂漿內(nèi)部OH-層滲漏的主要因素.
基于有限元仿真和實驗,對格柵增強夾芯板彎曲剛度的影響因素及規(guī)律開展了研究。先,針對格柵結(jié)構(gòu)對夾芯板抗彎特性的影響進(jìn)行仿真分析,認(rèn)為格柵結(jié)構(gòu)能夠較為顯著地提高夾芯板的抗彎剛度;其次,針對格柵增強夾芯板的蒙皮纖維鋪層角度、格柵密度等幾個重要參數(shù)對其彎曲剛度的影響進(jìn)行仿真計算并對其規(guī)律進(jìn)行分析;后,通過實驗驗證了仿真的準(zhǔn)確性。分析結(jié)果表明,夾芯板蒙皮纖維±45°鋪設(shè)時夾芯板具有的抗彎剛度,且在格柵總體積即含筋量一定的情況下,一定范圍內(nèi)降低單層格柵的厚度以增加格柵的密度會大幅度提高夾芯板的抗彎剛度。
通過研究自動鋪帶設(shè)定溫度對預(yù)浸料粘性的影響以及自動鋪帶橡膠輥壓力和帶間間隙對層壓板性能的影響,討論了T700/3234單向預(yù)浸料自動鋪帶工藝特性,確定了T700/3234的自動鋪帶工藝參數(shù),滿足了大型復(fù)合材料壁板類產(chǎn)品的制造要求。