新聞：濱海新大口徑Q345B矩形管*哪家強歡迎您！
通過銹蝕高強鋼筋反復荷載試驗,分析了銹蝕對高強鋼筋力學性能和耗能性能的影響.同時探究了銹蝕引起高強鋼筋力學性能及耗能性能退化的原因,并建立了銹蝕高強鋼筋力學性能及耗能性能退化模型.結果表明:高強鋼筋隨著銹蝕程度的增加,其力學性能不斷降低,屈服平臺逐漸消失,延性下降,破壞時更加表現(xiàn)為脆性斷裂;反復荷載下,高強鋼筋隨著銹蝕程度的加深,滯回環(huán)逐漸縮小,耗能性能降低,使得結構抗震性能下降,地震發(fā)生時更易導致結構脆性破壞.

    T型鋼是公司主營產品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產品一次成型沒有拼接縫隙，是生產工藝之一，但有規(guī)格范圍限制，很多規(guī)格無法實現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術手段及專用設備才能實現(xiàn)，受原材料的限制，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設備將毛坯料經模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前僅限于100*100以內規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格限制，一般用于鋼結構及造船行業(yè)。

新聞：濱海新大口徑Q345B矩形管*哪家強歡迎您！
配制了C100高強混凝土,測試了高溫后高強混凝土的抗壓強度,測試了高溫后高強混凝土與軋制鋼板間的黏結剪切強度和摩擦系數(shù),并從高溫引起混凝土細微觀結構損傷演化的角度分析了抗壓強度、黏結剪切強度和摩擦系數(shù)隨溫度的變化規(guī)律.研究表明:當溫度超過400℃后,高強混凝土抗壓強度大幅下降;高強混凝土與軋制鋼板間的黏結剪切強度隨溫度的升高而線性降低;高溫后高強混凝土間的靜、動摩擦系數(shù)為0.5～0.6,高強混凝土與軋制鋼板間的靜、動摩擦系數(shù)為0.25～0.35.

      公司是目前是內生產T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設備全、技術為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產部擁有T型鋼熱軋生產線兩條，T型鋼冷拉生產線兩條，T型鋼剖切生產線一條，T型鋼高頻焊接生產線一條，T型鋼埋弧焊生產線各一條，T型鋼矯直及打磨設備三套。可根據(jù)客戶需要，選擇不同的生產工藝，任何標和非標T型鋼在公司都可一站式解決。產品廣泛應用于鐵路、造船、電力設備等領域！
新聞：濱海新大口徑Q345B矩形管*哪家強歡迎您！
新聞：濱海新大口徑Q345B矩形管*哪家強歡迎您！
新聞：濱海新大口徑Q345B矩形管*哪家強歡迎您！
為減輕復合材料無人機機翼的結構質量,利用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN建立大展弦比機翼結構布局優(yōu)化設計的二級優(yōu)化方法:級以機翼的剛度為目標,采用響應面法對翼梁位置進行優(yōu)化;第二級以機翼結構質量為目標函數(shù),采用遺傳算法對機翼各元件的鋪層參數(shù)進行優(yōu)化。通過對某型大展弦比無人機機翼進行結構布局優(yōu)化設計,結果表明提出的大展弦比無人機機翼二級優(yōu)化方法能夠在滿足強度、剛度性能設計要求的前提下,減輕約25%的結構質量,減重效果明顯。
結合理論分析、數(shù)值模擬和模型試驗數(shù)據(jù),分析了溫度和相對濕度對混凝土中鋼筋腐蝕控制模式及速率的影響規(guī)律.先基于混凝土中鋼筋腐蝕的電化學原理,并考慮電極反應的逆向反應速率對活化極化過電位的影響,改進了傳統(tǒng)鋼筋腐蝕宏電池模型中的陽極腐蝕電位;然后分析了溫度和相對濕度對平衡電位、交換電流密度、極限電流密度等參數(shù)的影響,建立了能夠有效考慮溫度和相對濕度影響的鋼筋腐蝕宏電池模型;后利用人工和自然氣候環(huán)境下的試驗數(shù)據(jù),對比驗證了所建模型的有效性,并分析了溫度和相對濕度對混凝土中鋼筋腐蝕控制模式及速率的影響規(guī)律.
采用聲發(fā)射技術,對銹蝕過程中的鋼筋混凝土試件進行在線測,研究聲發(fā)射信號與實際銹蝕位置及銹蝕程度的關系.結果表明:鋼筋混凝土加速銹蝕過程中,聲發(fā)射結果圖與試件銹蝕的位置和分布情況,聲發(fā)射事件數(shù)與試件實際銹蝕程度都有較好的一致性.利用聲發(fā)射技術對試件的整個銹蝕過程進行在線測是可行的,在線測的聲發(fā)射信號數(shù)據(jù)可以有效地反映鋼筋銹蝕的分布及程度.