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通過室內(nèi)加速碳化試驗(yàn),研究了混凝土內(nèi)部溫濕度變化對(duì)鋼筋銹蝕的影響,并使用溫濕度影響函數(shù)進(jìn)行描述,建立了考慮混凝土內(nèi)部溫濕度影響的鋼筋銹蝕速率模型.研究表明:不同配比混凝土試塊中鋼筋銹蝕的溫度影響函數(shù)差別較大,但對(duì)于同一配比試塊,即使鋼筋處于不同的銹蝕程度,其溫度影響函數(shù)仍相近;對(duì)于濕度影響而言,無論是對(duì)于不同配比試塊還是同一配比中銹蝕程度不同的試塊,其受濕度影響的相對(duì)變化規(guī)律幾乎一致,因此可用統(tǒng)一的濕度影響函數(shù)進(jìn)行描述.基于上述研究成果,探討了可用于實(shí)際工程的鋼筋銹蝕速率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測方法.
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪設(shè)計(jì)復(fù)雜、造型困難的問題,根據(jù)Wilson法的設(shè)計(jì)流程,運(yùn)用Wilson算法對(duì)15kW的風(fēng)機(jī)葉片進(jìn)行氣動(dòng)外形參數(shù)的計(jì)算,應(yīng)用Matlab軟件的fmincon化函數(shù)對(duì)葉片各葉素的弦長和扭角進(jìn)行優(yōu)化。開發(fā)了小型風(fēng)機(jī)葉片氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)的通用程序,將設(shè)計(jì)結(jié)果直接導(dǎo)入SolidWorks中,可自動(dòng)生成葉片的三維實(shí)體模型,省去了大量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)過程,實(shí)現(xiàn)了葉片的、智能化設(shè)計(jì),解決了Matlab與SolidWorks之間的數(shù)據(jù)傳輸問題,提高了風(fēng)機(jī)葉片設(shè)計(jì)和造型的精度、效率。
公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級(jí)代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

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主要探討間苯二甲酸和對(duì)苯二甲酸的不飽和聚酯樹脂,以及減少聚酯中苯含量(VOC)后,對(duì)汽油/乙醇和標(biāo)準(zhǔn)燃油C/乙醇混合物的耐腐蝕性能的影響。實(shí)驗(yàn)按照ASTM C581和UL 1316測試方法進(jìn)行,通過研究可得出結(jié)論,對(duì)苯聚酯樹脂比間苯聚酯樹脂具有更優(yōu)越的性能。一種新的低苯含量的對(duì)苯二甲酸聚酯樹脂產(chǎn)生了,并且該樹脂可通過UL1316標(biāo)準(zhǔn)中所有燃料的腐蝕浸泡試驗(yàn)。
利用圓形氣泡試驗(yàn)研究ETFE薄膜雙向受力性能,得到了完整的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線和基本力學(xué)性能參數(shù).結(jié)果表明:當(dāng)真實(shí)應(yīng)力為17~18MPa時(shí),ETFE薄膜的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線出現(xiàn)第1個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),與單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果相同;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為50MPa時(shí),該曲線趨于平緩;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為60MPa時(shí),由于局部破損導(dǎo)致ETFE薄膜球冠失效;在雙向拉伸下,ETFE薄膜破裂時(shí)的真實(shí)應(yīng)變?yōu)?0%~40%,遠(yuǎn)小于單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果.基于試驗(yàn)結(jié)果提出了1種四折線本構(gòu)模型,并通過數(shù)值模擬驗(yàn)證其適用性.
表面嵌入式(NSM)加固法為纖維增強(qiáng)塑料筋(FRP筋)加固砌體結(jié)構(gòu)常用的方法,FRP筋脫粘破壞為其要的破壞形態(tài),研究FRP筋與砌體間的粘結(jié)性能和脫粘機(jī)理成了這項(xiàng)加固技術(shù)的關(guān)鍵。綜述了學(xué)者關(guān)于拉拔試驗(yàn)、界面剪切試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)以及數(shù)值模擬的研究進(jìn)展,對(duì)NSM-FRP筋加固砌體結(jié)構(gòu)的界面粘結(jié)性能進(jìn)行了研究。研究發(fā)現(xiàn)加固砌體結(jié)構(gòu)的變形能力、能量耗散能力和延性得到了顯著增加,增加FRP筋的埋設(shè)深度可以有效提高脫粘荷載。后使用收集到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)各種粘結(jié)性能相關(guān)公式進(jìn)行了校核,對(duì)今后擬開展的研究提出了建議。