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提出了混凝土氯離子擴散系數(shù)預(yù)測的格構(gòu)模型;應(yīng)用能量等效原理,導出了格構(gòu)梁和連續(xù)體氯離子擴散系數(shù)之間的解析關(guān)系式.基于模擬所得的骨料分布和格構(gòu)梁與骨料之間的相對位置,確定了每一個格構(gòu)梁單元的剛度矩陣.通過有限單元分析,獲得了混凝土氯離子擴散系數(shù);定量評價了骨料直徑、界面氯離子擴散系數(shù)和骨料級配對混凝土氯離子擴散系數(shù)的影響.基于數(shù)值結(jié)果,發(fā)現(xiàn)混凝土氯離子擴散系數(shù)隨著骨料直徑的增大而減小;隨著界面氯離子擴散系數(shù)的增大而增大;骨料級配對混凝土氯離子擴散系數(shù)有較大影響.
公司的設(shè)計、生產(chǎn)、制造、加工等力量比較專業(yè)，特別注重產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、服務(wù)和信譽，歡迎有關(guān)客戶與們合作。公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進。并廣泛應(yīng)用于工程機械、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、鐵路等諸多領(lǐng)域，特別擅長于根據(jù)客戶特殊要求定制各類特殊規(guī)格的熱軋異型鋼。
們公司目前具備生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：T型鋼、紋桿鋼、汽車擋圈型鋼、40系列窗框鋼、壓板型鋼、鉗型鋼、小型履帶型鋼、小型刃板型鋼、線軌型鋼、魚尾型鋼、火車制動梁型鋼、汽車鎖圈型鋼、履帶修復(fù)條等產(chǎn)品。產(chǎn)品遠銷30多個省市。產(chǎn)品還遠銷到美、英、德、意大利、俄羅斯、阿根廷、巴西、烏克蘭、阿爾及利亞、伊朗、敘利亞、巴基斯坦、土耳其等家和地區(qū)。
公司具備異型鋼軋制技術(shù)，擁有專業(yè)設(shè)計能力和技藝精湛、經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人，公司追求“一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、一流的效益、一流的管理”的經(jīng)營理念。
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通過選用柔性樹脂及不同的增強材料,制備三維縫合夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,得到具備較佳阻尼性能和較高結(jié)構(gòu)強度的復(fù)合材料。通過測定三維縫合結(jié)構(gòu)阻尼復(fù)合材料的各項性能,得到三維縫合結(jié)構(gòu)的體系為結(jié)構(gòu)層采用樹脂復(fù)合材料,阻尼層采用芳綸纖維布增強柔性樹脂,其阻尼比為3.33%,彎曲模量為14.3GPa,彎曲強度為290MPa,沖擊韌性為338k J/m2。
       們公司穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，不但贏得了老客戶的信賴，更期待新客戶對們的支持和信任，們也相信有新老客戶的支持和們自身的努力將使滄州新武在市場的占有率越來越高。并在殘酷復(fù)雜的市場競爭中牢牢地占據(jù)一片江山！在此明闊金屬全體員工誠摯的希望永遠與您真誠合作，攜手共創(chuàng)美好明天！
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通過對復(fù)合材料的縫合技術(shù)和縫合特點的概述,發(fā)現(xiàn)目前雙面縫合以及單面縫合技術(shù)存在的問題和不足,然后結(jié)合現(xiàn)有的OSS單面縫合和傳統(tǒng)的雙面鎖式縫合技術(shù)的優(yōu)點,提出了單面雙線縫合技術(shù),并基于該技術(shù)的縫合動作利用建模軟件Solid Works對縫合裝置進行了詳細的設(shè)計,該技術(shù)對纖維復(fù)合材料鋪層的縫合能夠形成平滑穩(wěn)定的類似改良式鎖式線跡。后通過Adams進行運動仿真,驗證了各機構(gòu)能夠按規(guī)律配合完成縫合動作,證明了縫合裝置設(shè)計的可行性。
風電葉片用單向復(fù)合材料的單層厚度是非常重要的設(shè)計參數(shù),不準確的設(shè)計取值將使得風電葉片的主梁帽和腹板粘接厚度超差,葉片結(jié)構(gòu)壽命大幅度降低。本文系統(tǒng)地研究了兩種典型的風電葉片用單向復(fù)合材料的厚度變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)單層厚度主要受原材料種類、鋪層數(shù)的影響,而一些典型的工藝參數(shù)如真空度、溫度等則影響很小。研究還發(fā)現(xiàn)總厚度與層數(shù)存在線性關(guān)系,可以用數(shù)學模型描述。此項研究為合理使用原材料進行葉片設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。
利用10mm碳纖維增強復(fù)合材料環(huán)纏加強現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實現(xiàn)了船用新型復(fù)合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)標準開展了水壓、爆破、氣密、疲勞等試驗研究。結(jié)果表明,復(fù)合材料較好地分擔了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,爆破壓力達到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗不發(fā)生破壞。試驗表明復(fù)合氣瓶設(shè)計合理,安全可靠性高,是實現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。