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目前樹脂基復(fù)合材料已經(jīng)成為航天飛行器熱防護(hù)系統(tǒng)的基本材料之一。本文從設(shè)計(jì)的角度,闡述了樹脂基復(fù)合材料在航天飛行器熱防護(hù)上的應(yīng)用現(xiàn)狀及其研發(fā)與使用需求,重點(diǎn)討論了樹脂基復(fù)合材料的高性能低成本技術(shù)、設(shè)計(jì)/評(píng)價(jià)一體化技術(shù)等亟待解決的問題。
不銹鋼無縫管（工業(yè)管 精密管 拋光管 衛(wèi)生鏡面管 毛細(xì)管 方管矩形管）

非標(biāo)厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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為了進(jìn)一步了解P2352W-19預(yù)浸料匹配可剝布對(duì)膠接質(zhì)量的影響,使用干態(tài)和濕態(tài)聚酯可剝布處理待膠接表面,并通過Ⅰ型雙懸臂梁斷裂韌性試驗(yàn)和雙搭接剪切試驗(yàn)來考察可剝布處理后試驗(yàn)件的膠接表面力學(xué)性能表現(xiàn),將試驗(yàn)結(jié)果結(jié)合試驗(yàn)件破壞模式進(jìn)行分析。研究了層板材料匹配兩種高溫膠膜的共膠接及二次膠接質(zhì)量,確定了P2352W-19預(yù)浸料匹配可剝布。

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介紹了基于曲面相交方法建立多邊形柱體編織結(jié)構(gòu)模型的方法。通過對(duì)編織過程中股線的運(yùn)動(dòng)分解和合成,抽象出了編織曲面和螺旋曲面,該兩類曲面包含了編織過程中股線運(yùn)動(dòng)的全部信息?；谠撌聦?shí)提出了基于曲面相交法建立多邊形柱體編織結(jié)構(gòu)股線模型的方法,并以Solid Works2013為平臺(tái)詳細(xì)介紹了該類編織結(jié)構(gòu)建模過程。
應(yīng)用小型加速加載設(shè)備MMLS3,對(duì)45℃時(shí)水-荷耦合作用下的瀝青混合料永久變形規(guī)律進(jìn)行了研究.通過與單獨(dú)荷載作用下瀝青混合料永久變形的比較和分析發(fā)現(xiàn):瀝青混合料在水-荷耦合作用下的永久變形整體高于單獨(dú)荷載作用,水對(duì)永久變形的影響突顯于壓密變形階段;水-荷耦合作用下瀝青混合料的蠕變速率較單獨(dú)荷載作用時(shí)大,封閉在瀝青混合料空隙內(nèi)部的水一定程度上有助于抗變形能力;水-荷耦合作用與單獨(dú)荷載作用時(shí)瀝青混合料的變形比與荷載運(yùn)行次數(shù)呈冪函數(shù),且隨荷載運(yùn)行次數(shù)的增大而降低.
利用錐形量熱儀CONE調(diào)查了磷氮硼系阻燃劑FRW處理膠合板在不同熱輻射通量條件下的動(dòng)態(tài)燃燒行為.結(jié)果顯示:隨熱輻射通量提高,未阻燃膠合板的熱釋放速率峰值、煙氣釋放量和火勢(shì)增長(zhǎng)指數(shù)上升明顯,火災(zāi)危險(xiǎn)性高;阻燃膠合板的成炭率較高、熱釋放和煙釋放較低;在燃燒過程中CO產(chǎn)率受熱輻射通量增大的影響較小;FRW能顯著膠合板的可燃性,從而降低膠合板在使用過程中的火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn).