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軟-硬復配瀝青混合料是指以軟質瀝青和巖瀝青作為膠結料所配制的瀝青混合料,它可以顯著降低瀝青混合料的施工溫度.采用劈裂強度試驗探討了軟-硬復配瀝青混合料的強度特征,并對其路用性能進行了驗證.結果表明:軟-硬復配瀝青混合料試件的劈裂強度隨養(yǎng)護時間的延長而增大,隨巖瀝青摻量的增加呈線性增長,隨拌和溫度及拌和時間的增加而增大;在拌和溫度較熱拌瀝青混合料低30℃的條件下,其強度與各項路用性能與同級配組成的熱拌瀝青混合料相當,能滿足道路使用要求.

    T型鋼是公司主營產(chǎn)品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產(chǎn)工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍限制，很多規(guī)格無法實現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術手段及專用設備才能實現(xiàn)，受原材料的限制，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前僅限于100*100以內規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格限制，一般用于鋼結構及造船行業(yè)。

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碳纖維復合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉速要求,設計了一種碳纖維復合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了仿真分析,仿真結果顯示了復合材料傳動軸在受扭轉載荷情況下的應力應變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應力應變分布均勻,仿真結果與設計理論相吻合,并與實驗結果相驗證,說明所設計的碳纖維復合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。

      公司是目前是內生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設備全、技術為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設備三套?？筛鶕?jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何標和非標T型鋼在公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應用于鐵路、造船、電力設備等領域！
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復合材料預緊力齒連接是一種新型連接方式,具有較高的連接效率。本文對預緊力齒連接平板單齒試件進行拉伸與壓縮試驗,研究對比兩種荷載狀態(tài)下的承載力和剪應力分布規(guī)律,采用數(shù)字散斑和有限元接觸建模兩種方法分析齒剪切面的剪應力分布。通過研究發(fā)現(xiàn),相同參數(shù)的單齒試件在拉伸與壓縮荷載下的承載力相差不大,但兩種荷載下齒剪切面的剪應力分布規(guī)律卻不同。該結論可以用于預緊力齒連接接頭的設計計算中。
在三水醋酸鈉基復合相變材料中添加導熱強化劑銅粉、碳粉和膨脹石墨,研究導熱強化劑對復合相變材料導熱性能的影響.利用示差掃描量熱儀測量膨脹石墨添加前后復合相變材料的熱特性.結果表明:膨脹石墨能與三水醋酸鈉基復合相變材料很好共融,并對復合相變材料的導熱有顯著的強化效果.膨脹石墨摻量為10%(體積分數(shù))時,三水醋酸鈉基復合相變材料相變焓為307.762kJ/kg,與未添加膨脹石墨復合相變材料相變焓相比減少不到2%,而導熱系數(shù)卻提高了2倍.
新型發(fā)動機風扇葉片采用了纖維增強樹脂基復合材料葉片前緣與薄金屬包邊粘接的結構。針對葉片包邊的材料組成和結構特點,分析了常用的超聲穿透法和超聲反射法對葉片包邊粘接質量檢測的適用性,提出了超聲C掃穿透法和高分辨超聲A掃對面反射法結合的檢測方法。結果表明,采用提出的檢測方法能夠全部檢出試樣中5 mm×5 mm的Ⅰ界面和Ⅱ界面人工脫粘缺陷,且可有效地檢測實際產(chǎn)品中的包邊脫粘缺陷。