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為了定量化描述瀝青發(fā)泡過程設計參數(shù)與瀝青發(fā)泡效果之間的動力學關系,提出了瀝青發(fā)泡過程參數(shù)敏感性的工程化分析方法;根據(jù)多場條件下的多相流體動力學理論,建立了瀝青發(fā)泡過程設計參數(shù)與耦合場分布的動力學模型,并分析了不同瀝青發(fā)泡腔結構參數(shù)下的耦合場分布情況.結果表明:耦合場分布的統(tǒng)計數(shù)值與瀝青發(fā)泡試驗數(shù)據(jù)之間具有確定的相關性,瀝青發(fā)泡動力學模型能夠在一定程度上表征實際瀝青發(fā)泡效果;利用瀝青發(fā)泡動力學模型,從工程化角度對瀝青發(fā)泡過程參數(shù)進行敏感性分析,得出了不同設計參數(shù)對耦合場分布影響的敏感性系數(shù).
山東明闊金屬材料有限公司實力雄厚、行業(yè)經驗豐富、供銷渠道暢通。公司自成立以來，形成了“商道酬誠，厚德載物，成人達己，自強不息！”的企業(yè)精神。專注于不銹鋼。在不銹鋼領域擁有了相當比重的客戶群。得到了業(yè)內同仁的廣泛好評！
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研究了固硫灰渣-水泥膠砂的體積穩(wěn)定性、強度、抗凍和抗碳化性能,并與粉煤灰-水泥膠砂進行了對比.結果表明,摻入固硫灰渣后,水泥膠砂的抗凍性能有所改善,但其體積穩(wěn)定性、抗壓強度和抗碳化性能有所降低;固硫灰渣-水泥膠砂的體積穩(wěn)定性明顯低于粉煤灰-水泥膠砂,但前者抗壓強度、抗凍和抗碳化性能均優(yōu)于后者;用固硫灰渣作摻和料使用時,需重點考慮膠凝系統(tǒng)的性.
 本公司堅持內強管理，外樹形象的原則，在不銹鋼行業(yè)具有了較高的美譽度。本公司主要經營不銹鋼板材、不銹鋼管材、不銹鋼棒材、不銹鋼直條、不銹鋼帶材、不銹鋼型材等不銹鋼產品。導入GB/T423T-92、GB/T14975-2002 、GB/T14976-2002 、GB/T13296-91、GB/T12770-91 、 GB/T12771-91 ，ASTM A213/A213-99a 、ASTN312/A312M-00b 、ASTM A269-00 、ASTMA511-96標準為契機，以建立和完善企業(yè)內部自改進、自完善的機制為目的，旨在規(guī)范企業(yè)行為，提高企業(yè)運轉效率，樹立“以人為本，銳意進取，規(guī)范流程，制度管控，尚質致遠，持續(xù)發(fā)展！”的發(fā)展思路，不斷提高企業(yè)競爭能力，以高昂的熱情和堅定的信心來迎接經濟一體化競爭的考驗，爭取為社會提供高性價比不銹鋼產品，為不銹鋼行業(yè)的快速發(fā)展，貢獻一己之力，為行業(yè)進步添福祉！
    山東明闊金屬材料有限公司以現(xiàn)貨批發(fā)的方式銷售不銹鋼板、不銹鋼管、不銹鋼棒、不銹鋼型鋼等。本公司堅持以優(yōu)質的產品質量，豐富齊全的品種規(guī)格，合理而有競爭力的價格，完善的售前售后一流的服務、贏得了客戶的滿意...
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闡述了通過對碳纖維復合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設計依據(jù)確定了碳纖維復合材料前地板的結構。分析確定了材料及成型工藝,研究了預成型體制作,設計出了多點注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強熱固性復合材料前地板。產品經過剛度及模態(tài)測試,其結果滿足汽車整車廠提出的技術要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復合材料作為主受力結構件在汽車上的應用是可行的。
研究了一種可用兩種固化劑RIMH 037和RIMH 038的樹脂體系的化學流變特性和放熱特性,對固化劑混合比例不同的6個樹脂體系進行等溫粘度測試和實際放熱性能分析,根據(jù)對等溫粘度曲線的數(shù)據(jù)擬合分析,建立預測模型,與實際工藝結合分析。在兩種固化劑比例不變時,升高溫度,樹脂體系的適用期均先升高后降低,35℃時適用期長;在同一溫度下,兩種固化劑混合使用,增加固化劑RIMH 038的混合比例,該樹脂體系的適用期變化規(guī)律不明顯;實際放熱測試顯示樹脂體系的適用期變化規(guī)律與流變分析結果一致。
纖維增強復合材料具有比剛度高、比強度大的輕量化優(yōu)勢,以及可設計性強、耐腐蝕性優(yōu)、抗疲勞性好等顯著特點,可作為裝備輕量化設計的選材。在對迫擊炮身管進行受力分析的基礎上,提出了采用金屬內襯外加碳纖維復合材料增強層的迫擊炮復合身管雙層結構,介紹了用于迫擊炮復合身管加工的纏繞設備和纏繞工藝,基于實驗結果,綜合分析了碳纖維材料的選擇、鋪層順序、纖維纏繞張力等工藝對迫擊炮復合身管承壓性能的影響,可為火炮復合材料身管以及復合材料承載圓筒的結構設計與加工提供參考。