新聞：南開(kāi)熱軋圓鋼√哪家好歡迎您！
采用高溫抗壓試驗(yàn)爐對(duì)有軸壓荷載作用的鋼筋混凝土短柱在升溫、降溫及冷卻作用后的軸壓力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究,主要研究降溫方式對(duì)經(jīng)歷不同溫度等級(jí)的有軸壓荷載鋼筋混凝土短柱的高溫變形特性、高溫后軸壓承載力、軸壓剛度和延性等力學(xué)指標(biāo)的影響規(guī)律.結(jié)果表明:不同降溫方式下軸壓荷載使試件產(chǎn)生明顯的殘余壓縮變形,且對(duì)高溫后的極限承載力、軸壓剛度和延性有顯著影響;降溫方式顯著影響高溫后鋼筋混凝土軸壓力學(xué)性能,其中澆水降溫的影響為顯著.
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的大型無(wú)縫鋼管制造企業(yè)。 公司現(xiàn)有無(wú)縫鋼管大型倉(cāng)庫(kù)八個(gè)，占地二百三十畝，其中碳鋼無(wú)縫鋼管倉(cāng)庫(kù)四個(gè)，庫(kù)存材質(zhì)為20#無(wú)縫鋼管、45#無(wú)縫鋼管，低合金管倉(cāng)庫(kù)兩個(gè)，庫(kù)存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉(cāng)庫(kù)二個(gè)，庫(kù)存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22（10Cr1Mo910）P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。

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用萃取了T 700碳纖維織物的表面處理劑,分析了處理劑的主要成份,考察了萃取次數(shù)與碳纖維表面處理劑含量之間的變化規(guī)律,采用真空輔助灌注成型工藝制備了帶有不同含量處理劑的碳纖維增強(qiáng)基樹(shù)脂基復(fù)合材料,并對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果表明,處理劑的主要成份為雙酚A樹(shù)脂,含量約為1.5%,碳纖維經(jīng)萃取后表面粗糙度增加,增大了樹(shù)脂的浸潤(rùn)性,其復(fù)合材料的力學(xué)性能尤其是彎曲強(qiáng)度得到顯著提高。
公司現(xiàn)有無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)組生產(chǎn)線六條，冷拔生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴(kuò)生產(chǎn)機(jī)組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無(wú)縫鋼管，可根據(jù)客戶要求熱擴(kuò)直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標(biāo)號(hào)鋼管。產(chǎn)品應(yīng)用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、工等…
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通過(guò)選用柔性樹(shù)脂及不同的增強(qiáng)材料,制備三維縫合夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,得到具備較佳阻尼性能和較高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的復(fù)合材料。通過(guò)測(cè)定三維縫合結(jié)構(gòu)阻尼復(fù)合材料的各項(xiàng)性能,得到三維縫合結(jié)構(gòu)的體系為結(jié)構(gòu)層采用樹(shù)脂復(fù)合材料,阻尼層采用芳綸纖維布增強(qiáng)柔性樹(shù)脂,其阻尼比為3.33%,彎曲模量為14.3GPa,彎曲強(qiáng)度為290MPa,沖擊韌性為338k J/m2。
采用有限元法,對(duì)倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為進(jìn)行分析.結(jié)果顯示:倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)面層的底面受拉應(yīng)力作用,隨著軸載的增大,拉應(yīng)力近似呈線性遞增;倒裝式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的底面拉應(yīng)力明顯小于典型半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的底面拉應(yīng)力,因而具有更好的抗裂性;級(jí)配碎石層底面始終處于受壓狀態(tài).
利用10mm碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料環(huán)纏加強(qiáng)現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實(shí)現(xiàn)了船用新型復(fù)合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展了水壓、爆破、氣密、疲勞等試驗(yàn)研究。結(jié)果表明,復(fù)合材料較好地分擔(dān)了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,爆破壓力達(dá)到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗(yàn)不發(fā)生破壞。試驗(yàn)表明復(fù)合氣瓶設(shè)計(jì)合理,安全可靠性高,是實(shí)現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。