新聞：臨汾架子管鋼管建筑用扣件√型號歡迎您！
對空心微珠進行表面改性處理,通過熔融共混擠出的方法,制備不同配比的空心微珠/高密度聚復(fù)合材料。研究了空心微珠/高密度聚復(fù)合材料的抗拉強度、性模量及斷裂延伸率與空心微珠質(zhì)量分數(shù)間的關(guān)系。結(jié)果表明,計算值與實測值較為吻合,即抗拉強度隨空心微珠的增加略有下降,而性模量卻隨空心微珠的增加而增加。當空心微珠的質(zhì)量分數(shù)為15%時,斷裂延伸率達到值。
山東明闊金屬材料有限公司實力雄厚、行業(yè)經(jīng)驗豐富、供銷渠道暢通。公司自成立以來，形成了“商道酬誠，厚德載物，成人達己，自強不息！”的企業(yè)精神。專注于不銹鋼。在不銹鋼領(lǐng)域擁有了相當比重的客戶群。得到了業(yè)內(nèi)同仁的廣泛好評！
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本文利用DSC研究了改性咪唑/樹脂的固化反應(yīng)動力學(xué)方程,借助DSC和DMA研究了不同改性咪唑含量對固化反應(yīng)和樹脂玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的影響,同時利用紅外分析對其反應(yīng)機理進行了探究。結(jié)果表明,改性咪唑/樹脂固化體系的表觀活化能Ea為60.21k J/mol,頻率因子A為2.459×107s-1;改性咪唑/固化物的Tg隨改性咪唑用量先增加后降低,當用量為4%時達到值163.3℃;改性咪唑在固化過程中存在解封反應(yīng)及異酸酯和基的氨酯化反應(yīng)。
 本公司堅持內(nèi)強管理，外樹形象的原則，在不銹鋼行業(yè)具有了較高的美譽度。本公司主要經(jīng)營不銹鋼板材、不銹鋼管材、不銹鋼棒材、不銹鋼直條、不銹鋼帶材、不銹鋼型材等不銹鋼產(chǎn)品。導(dǎo)入GB/T423T-92、GB/T14975-2002 、GB/T14976-2002 、GB/T13296-91、GB/T12770-91 、 GB/T12771-91 ，ASTM A213/A213-99a 、ASTN312/A312M-00b 、ASTM A269-00 、ASTMA511-96標準為契機，以建立和完善企業(yè)內(nèi)部自改進、自完善的機制為目的，旨在規(guī)范企業(yè)行為，提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率，樹立“以人為本，銳意進取，規(guī)范流程，制度管控，尚質(zhì)致遠，持續(xù)發(fā)展！”的發(fā)展思路，不斷提高企業(yè)競爭能力，以高昂的熱情和堅定的信心來迎接經(jīng)濟一體化競爭的考驗，爭取為社會提供高性價比不銹鋼產(chǎn)品，為不銹鋼行業(yè)的快速發(fā)展，貢獻一己之力，為行業(yè)進步添福祉！
    山東明闊金屬材料有限公司以現(xiàn)貨批發(fā)的方式銷售不銹鋼板、不銹鋼管、不銹鋼棒、不銹鋼型鋼等。本公司堅持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，豐富齊全的品種規(guī)格，合理而有競爭力的價格，完善的售前售后一流的服務(wù)、贏得了客戶的滿意...
    歡迎廣大新老客戶來公司考察、洽談業(yè)務(wù)！
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為研究受酸腐蝕混凝土在受壓過程中的損傷演變規(guī)律,用pH值為2.5的硫酸和混合溶液對混凝土棱柱體試件進行侵蝕,采用單調(diào)加載和循環(huán)加載兩種方式對腐蝕前后的混凝土試件進行單軸抗壓試驗.通過對試件受力變形、凱塞效應(yīng)和聲發(fā)射速率過程參數(shù)進行對比分析,研究了酸性腐蝕對混凝土性能的影響;在損傷力學(xué)和聲發(fā)射速率過程理論的基礎(chǔ)上建立了考慮初始損傷的混凝土損傷因子及本構(gòu)關(guān)系計算方法,實現(xiàn)了利用聲發(fā)射事件數(shù)對腐蝕混凝土的損傷大小進行定量評估.
采用單軸貫入試驗,測定了泡沫瀝青再生混合料在不同條件下的抗剪強度.研究表明:集料級配在規(guī)定范圍內(nèi)時,泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強度;加入1.5%(質(zhì)量分數(shù))的水泥可以使泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強度提高5倍左右;瀝青的發(fā)泡效果決定了對應(yīng)抗剪強度的瀝青用量,發(fā)泡效果越好,對應(yīng)抗剪強度的瀝青用量越小;瀝青黏度越高,相同瀝青含量下泡沫瀝青冷再生混合料的抗剪強度就越高;采用40℃烘箱養(yǎng)生3 d的試件其抗剪強度與自然養(yǎng)生10 d的試件相當;溫度從40℃升至60℃,泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強度則下降一半.
針對一類民用飛機艙門結(jié)構(gòu)的特點,采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進行設(shè)計。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進行分析對比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進行計算。計算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在合適剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機艙門的設(shè)計提供了借鑒,有一定的參考價值。