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針對路面污染物影響熱反射瀝青路面降溫性能的問題,采用自制溫度測試箱,選取塵土作為不透光污染物的代表,甘油、機(jī)油作為透光污染物的代表進(jìn)行研究.試驗(yàn)結(jié)果表明:不透光污染物對熱反射瀝青路面降溫性能的影響隨污染物密度的升高而增大,隨試件構(gòu)造深度的增加而減小,透光污染物對熱反射瀝青路面降溫性能的影響隨污染物透光率的降低而升高,隨污染物厚度的升高而增大;清掃和水洗手段可使受塵土污染的熱反射瀝青路面降溫性能得到恢復(fù),但不會對油類污染物產(chǎn)生作用.
不銹鋼無縫管（工業(yè)管 精密管 拋光管 衛(wèi)生鏡面管 毛細(xì)管 方管矩形管）

非標(biāo)厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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以碳化深度為評價(jià)指標(biāo),結(jié)合壓測試技術(shù),研究了靜養(yǎng)時(shí)間、升溫速率和恒溫時(shí)間等蒸養(yǎng)參數(shù)對高強(qiáng)混凝土抗碳化性能的影響.結(jié)果表明,延長靜養(yǎng)時(shí)間可明顯改善高強(qiáng)混凝土的抗碳化性能,而過快的升溫速率、較長的恒溫時(shí)間及較高的恒溫溫度均對混凝土抗碳化性能不利.

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以輕質(zhì)陶粒、水泥等為主要原料,采用混凝土成型法成型,制備了一種防火型多孔陶?；炷谅暡牧?摻入了發(fā)泡劑、膨脹珍珠巖及聚丙烯纖維3種聲組分來改善聲材料的孔隙狀況,通過試驗(yàn)分析了這3種聲組分對材料聲性能和力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:添加這3種聲組分都能較大程度地提高材料的聲性能,其中聚丙烯纖維能同時(shí)提高材料的抗壓強(qiáng)度,而膨脹珍珠巖和發(fā)泡劑卻明顯降低了材料的抗壓強(qiáng)度;通過掃描電鏡SEM進(jìn)行了微觀分析討論,并建立起了材料孔隙狀況和不同頻率段聲性能的聯(lián)系.
玻璃鋼夾砂管作為一種柔性非金屬復(fù)合材料,力學(xué)性能優(yōu)良,綜合經(jīng)濟(jì)效益好,在公路涵洞工程具有廣闊的應(yīng)用前景。由于路面長期受重型車輛荷載作用,對埋地管涵的強(qiáng)度有更高的要求,其夾砂層質(zhì)量尤為重要,而目前眾多企業(yè)生產(chǎn)的FRPM管夾砂層均存在問題。通過制作不同級配的試樣優(yōu)化夾砂層強(qiáng)度,分別測試其抗折和抗壓強(qiáng)度,并采用體視顯微鏡分析試樣的斷面形貌特征。結(jié)果表明,第4組級配試樣的力學(xué)性能,其石英砂和樹脂粘結(jié)狀態(tài)較好,樹脂填充密實(shí),為玻璃鋼夾砂管的生產(chǎn)質(zhì)量控制和在公路涵洞工程上的推廣與應(yīng)用提供科學(xué)的依據(jù)。
完成了36件灌孔砌塊砌體的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),統(tǒng)計(jì)了既有研究530件灌孔砌塊砌體的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了輸入層為4個(gè)參數(shù)(砌塊抗壓強(qiáng)度、砂漿抗壓強(qiáng)度、灌孔混凝土抗壓強(qiáng)度和灌孔混凝土面積與砌體毛截面面積比值)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),推導(dǎo)出簡化的灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算公式,分析了灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)值與計(jì)算值的比值(平均值).結(jié)果表明:在統(tǒng)計(jì)樣本空間內(nèi),簡化的灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算公式預(yù)測結(jié)果良好.BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可以作為灌孔砌塊砌體抗壓強(qiáng)度計(jì)算的一種新方法使用.