滄州市昌德利特種鋼管有限公司座落于美麗的渤海之濱，管道之都—河北滄州。位臨京滬鐵路、京滬高速、石黃高速交通樞紐。距天津港口百里之遙。我公司為河北長豐鋼管制造集團(tuán)有限公司、河北美德鋼管、滄州龍馬鋼管等鋼管生產(chǎn)企業(yè)滄州市總代理。公司主要經(jīng)營用于鋼結(jié)構(gòu)的方矩管、直縫、無縫鋼管。

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螺紋線材等特殊材質(zhì)型鋼。

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新聞：烏蘭察布鍍鋅螺旋管√型號(hào)（江西新聞）
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以H2SO4溶液酸解脫脂棉的方法制備亞微級纖維素纖維（SCF）,研究了其對水泥漿體微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:原始脫脂棉在酸解作用下,微原纖逐步剝離,形成尺度細(xì)小的亞微級纖維素纖維,且其直徑隨著H2SO4溶液質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增大、酸解時(shí)間的延長而逐漸減小;亞微級纖維素纖維與水泥漿體具有很好的相容性,水泥水化產(chǎn)物依附于亞微級纖維素纖維表面生長;由于亞微級纖維素纖維在尺度上與C-S-H凝膠相匹配,因此隨著水泥水化產(chǎn)物的不斷生成、生長,該纖維逐漸被其包埋,從而起到誘導(dǎo)和橋接作用,使水泥漿體的微觀結(jié)構(gòu)更加均勻.
模擬涵洞受力狀態(tài)下的玻璃鋼夾砂管進(jìn)行室內(nèi)疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)研究表明,玻璃鋼夾砂管管涵經(jīng)250萬次疲勞加載后,承載力和環(huán)剛度降低不顯著,沒有發(fā)生分層開裂和脆斷,完全符合公路涵洞實(shí)際應(yīng)用要求。在室內(nèi)疲勞試驗(yàn)基礎(chǔ)上,提出了符合公路規(guī)范的玻璃鋼夾砂管疲勞壽命的預(yù)測公式,并分析了影響玻璃鋼夾砂管疲勞性能的因素,為玻璃鋼夾砂管在公路涵洞推廣使用中的耐久性設(shè)計(jì)提供了可靠的分析基礎(chǔ)。
根據(jù)PVC-FRP管混凝土應(yīng)力-應(yīng)變模型,分析PVC-FRP管鋼筋混凝土柱的力學(xué)性能。根據(jù)大小偏壓界限破壞時(shí)的平衡條件,提出PVC-FRP管鋼筋混凝土柱軸壓比限值計(jì)算的基本假定,推導(dǎo)PVC-FRP管鋼筋混凝土柱軸壓比限值的計(jì)算方法。結(jié)果表明:PVC-FRP管鋼筋混凝土柱的軸壓比限值隨著CFRP條帶環(huán)箍間距的增加而減小;與鋼筋混凝土構(gòu)件相比,PVC-FRP管鋼筋混凝土構(gòu)件軸壓比限值提高明顯。