新聞：包頭大口徑厚壁方管√生產(chǎn)廠家（青海新聞）
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了分析,結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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測試了硅質(zhì)石灰?guī)r、石灰?guī)r、玄武巖和輝綠巖4種巖石粗集料的維氏硬度、洛杉磯磨耗值和磨光值.依照漸近指數(shù)函數(shù)形式建立了基于維氏硬度的粗集料磨光值衰減模型.結(jié)果表明:粗集料洛杉磯磨耗值、磨光穩(wěn)定終值與粗集料維氏硬度相關(guān)性良好;粗集料磨光值衰減速率與粗集料硬度、礦物顆粒間硬度差異有關(guān),粗集料磨光穩(wěn)定終值則取決于粗集料維氏硬度.
我公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級代理商，同時也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

新聞：包頭大口徑厚壁方管√生產(chǎn)廠家（青海新聞）
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風(fēng)電葉片前緣為膠接結(jié)構(gòu),膠接的優(yōu)劣直接影響到葉片的使用壽命。應(yīng)用超聲脈沖回波法對風(fēng)電葉片前緣膠接結(jié)構(gòu)進行檢測,并通過CIVA分析了對膠接結(jié)構(gòu)超聲檢測結(jié)果的影響。試驗采用設(shè)計的超聲波雙晶對風(fēng)電葉片前緣試塊進行了檢測。分析結(jié)果表明,超聲波雙晶能夠接收到明顯的膠接區(qū)域缺陷回波,可以方便地實現(xiàn)風(fēng)電葉片前緣膠接結(jié)構(gòu)的檢測。
針對港珠澳大橋建設(shè)項目,對大橋防撞護舷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)進行了驗證,并進行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對防撞護舷系統(tǒng)的性及結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性進行評估,通過有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對船只碰撞防撞護舷進行非線性模擬,計算工況下的碰撞能量和碰撞力時程曲線,同時對復(fù)合材料防撞護舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選用也進行了分析工作。
將數(shù)字圖像相關(guān)方法用于測量含I型雙邊裂紋復(fù)合材料薄板應(yīng)力強度因子。首先,介紹了數(shù)字圖像相關(guān)方法基本原理,通過二乘擬建立了裂紋尖端位移場與裂尖應(yīng)力強度因子的關(guān)系。其次,搭建了數(shù)字圖像相關(guān)方法非接觸光學(xué)測試臺,通過對含I型雙邊裂紋復(fù)合材料薄板進行拉伸試驗,了復(fù)合材料薄板雙邊裂紋尖端位移。后,通過數(shù)字圖像相關(guān)方法計算所得位移,提取了裂紋尖端應(yīng)力強度因子,分析了二乘擬合項數(shù)、數(shù)字圖像相關(guān)計算中子區(qū)域和步長大小的選擇對裂紋尖端應(yīng)力強度因子計算的影響。