新聞：運城18*18方矩管√規(guī)格（河南新聞）
研究了高溫后鈣質骨料混凝土(C30)殘余抗壓強度的變化規(guī)律,同時借助熱重試驗、掃描電鏡試驗和壓試驗對與鈣質骨料混凝土同水灰比和經歷相同高溫冷卻條件處理的硬化水泥漿(HCP)進行了微觀試驗研究.結果表明:HCP在中低溫段(100~300℃)的二次水化反應對鈣質骨料混凝土在該溫度區(qū)段的殘余抗壓強度有很大影響.鈣質骨料混凝土高溫后殘余抗壓強度和高溫后HCP孔隙率之間具有良好的負相關性.
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團，文豐鋼廠等聯(lián)合，經銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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具有過渡點溫度特性導線是用線膨脹系數(shù)比鋼線小很多的材料(如碳纖維復合材料)替代鋼芯,與外層鋁線絞制成特殊導線。該導線芯線具有的耐熱性和低線膨脹系數(shù),可將導線允許溫度提高至160℃或更高,從而提高了導線的輸送容量,并且導線具有低弧垂特性。這種導線的架線力學特性與鋼芯鋁絞線不同,應用彈性變形的虎克定律以及導線懸鏈線方程推導了具有過渡點溫度特性導線的過渡點溫度和張力的計算方法,已在遼寧省多條送電線路的架線設計中應用,取得了很好的效果。
我公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級代理商，同時也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫存、現(xiàn)款、承兌均可結算。

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為了了解纖維土的路用特性,采用室內試驗分析了影響纖維土黏聚力的主要因素,研究了素土、石灰土和水泥土摻加纖維后所表現(xiàn)出來的基本力學性能.結果表明:纖維摻量對纖維土黏聚力影響顯著;在素土、石灰土和水泥土中摻加纖維均能明顯提高土體的黏聚力,但內摩擦角變化不大;素土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而增大,而石灰土和水泥土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而減小;素土和石灰土摻加纖維后可應用在需要提高抗變形能力的實際工程中,水泥土摻加纖維后可應用在需要提度的實際工程中.
本文總結了中材科技風電葉片股份有限公司在大型復合材料風電葉片模具方面的經驗,詳細闡述了復合材料風電葉片模具的設計和制造技術,討論了風電葉片模具設計和制造過程中應注意的一些問題。
采用25mm滑膛炮對2種靶體介質進行正侵徹試驗,獲得了著靶速度、侵徹深度、開坑直徑以及開坑深度等參數(shù).結果表明:侵徹深度隨著鋼筋混凝土配筋率的提高而略有降低,鋼筋的摻加有利于提高靶體的抗侵徹能力;鋼筋混凝土比素混凝土抗侵徹能力強,有較強抗2次打擊的能力.利用DYNA軟件模擬了當彈體以相同的著靶速度貫穿素混凝土靶和鋼筋混凝土靶的過程,2種靶體抗侵徹能力的等效關系.