新聞：臨汾冷拔方鋼√規(guī)格（廣東新聞）
提出了一種新型格構(gòu)腹板增強(qiáng)輕木夾芯復(fù)合材料橋面板,這種面板具有輕質(zhì)、耐腐蝕、易拼裝等特點(diǎn),可用于舟橋等組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域。該新型橋面板的復(fù)合材料面層、格構(gòu)腹板與芯材在模具內(nèi)通過真空導(dǎo)入工藝整體一次成型,利用格構(gòu)腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發(fā)揮新型橋面板的受力性能。基于復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)經(jīng)典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進(jìn)行了受力分析。結(jié)果表明:該橋面板的剛度滿足設(shè)計(jì)要求;纖維面層正應(yīng)力和輕木芯材剪應(yīng)力均滿足強(qiáng)度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。
山東明闊金屬材料有限公司生產(chǎn)銷售：無縫方矩管,厚壁方矩管,大口徑方矩管,方矩管，品種齊全、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉并可來料加工業(yè)務(wù)，各種花型、多邊型品種可以訂做，數(shù)量不限。

公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域：建筑鋼結(jié)構(gòu)，大型場館，會(huì)展中心，升降機(jī)械，船舶制造，倉儲(chǔ)貨架，裝飾裝潢，交通設(shè)施，建設(shè)，鐵路車輛，橋梁支架，礦井支架，立體車庫，戶外，健身器材，風(fēng)電設(shè)備，車輛制造等行業(yè),并遠(yuǎn)銷歐美、西亞、南亞等和地區(qū)，廣大外客戶的一致認(rèn)可，建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

 新聞：臨汾冷拔方鋼√規(guī)格（廣東新聞）

為了改善不飽和聚酯樹脂澆注體的性能,以苧麻纖維為原料,采用堿預(yù)處理加混酸水解法制備微納米纖維素,采用共混工藝制備微納米纖維素/不飽和聚酯樹脂澆注體復(fù)合材料,并對其力學(xué)性能和熱性能進(jìn)行對比研究。結(jié)果表明,當(dāng)不飽和聚酯樹脂中加入3%微納米纖維素后,其拉伸強(qiáng)度、拉伸模量和沖擊強(qiáng)度分別提高了55.42%、9%和62.42%,材料斷裂由脆性斷裂轉(zhuǎn)變成韌性斷裂,起始熱分解溫度由363.10℃升高到369.41℃。說明利用微納米纖維素改性不飽和聚酯樹脂,不僅可以提高其力學(xué)性能和熱穩(wěn)定性,而且可以改變材料的斷裂特性。

公司將嚴(yán)格企業(yè)管理，強(qiáng)化產(chǎn)品，一流的設(shè)備為客戶生產(chǎn)一流的產(chǎn)品，一流的團(tuán)隊(duì)為客戶做好一流的服務(wù)。本著信譽(yù)，薄銷的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，靈活的經(jīng)營模式開拓市場；在廣大新老客戶的大力協(xié)助支持下，不斷發(fā)展壯大，已成為山東較大型的無縫鋼管生產(chǎn)經(jīng)營公司。誠信是企業(yè)的生命，您的需要是我們的立業(yè)之本！我們將竭誠為新老客戶提供過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也竭誠歡迎廣大新老客戶來電、來函，來人洽談業(yè)務(wù)，指導(dǎo)工作！

公司多年如一日始終堅(jiān)持“，用戶至上，與時(shí)俱進(jìn)，追求卓越”的原則，努力為廣大客戶提供、合格產(chǎn)品，在此并向廣大客戶鄭重承諾：

公司實(shí)行總經(jīng)理下的分工負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向、以西部大開發(fā)為契機(jī)、以發(fā)展為動(dòng)力、以“誠實(shí)守信 實(shí)現(xiàn)雙贏”為經(jīng)營管理理念、以“客戶為先 勤勉盡責(zé)”為服務(wù)宗旨；竭誠為廣大客戶服務(wù)。長期以來我公司重合同守信用，深受廣大客戶的支持和信賴，在無錫鋼材行業(yè)的取得了良好的聲譽(yù)。

公司采用現(xiàn)代化的管理理念，堅(jiān)持以求生存，以誠信求發(fā)展，逐步登上全球化的競爭臺(tái)。我們還要堅(jiān)持“服務(wù)客戶，造福員工，協(xié)同發(fā)展，奉獻(xiàn)社會(huì)”的經(jīng)營理念，不斷豐富“科技為先，品質(zhì)為本，追求卓越，誠信未來”的企業(yè)文化內(nèi)涵，積極參與市場競爭，靠誠信廣交朋友，靠服務(wù)增進(jìn)感情，真誠為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品和全心全意的服務(wù)
新聞：臨汾冷拔方鋼√規(guī)格（廣東新聞）
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通過四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)和落錘沖擊試驗(yàn),研究了復(fù)合材料層合曲梁沖擊前后四點(diǎn)彎曲強(qiáng)度及其模式。不僅通過超聲C掃描分析了不同內(nèi)徑復(fù)合材料層合曲梁試件沖擊后的損傷特征,而且分析了沖擊損傷對層合曲梁強(qiáng)度及層間應(yīng)力的影響;同時(shí),通過數(shù)字散斑相關(guān)方法復(fù)合材料層合曲梁在四點(diǎn)彎曲載荷作用下的變形場以及失效模式。研究結(jié)果將為復(fù)合材料層合曲梁在飛行器結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用提供有價(jià)值的實(shí)驗(yàn)依據(jù)。
應(yīng)用小型加速加載設(shè)備MMLS3,對45℃時(shí)水-荷耦合作用下的瀝青混合料永久變形規(guī)律進(jìn)行了研究.通過與單獨(dú)荷載作用下瀝青混合料永久變形的比較和分析發(fā)現(xiàn):瀝青混合料在水-荷耦合作用下的永久變形整體高于單獨(dú)荷載作用,水對永久變形的影響突顯于壓密變形階段;水-荷耦合作用下瀝青混合料的蠕變速率較單獨(dú)荷載作用時(shí)大,封閉在瀝青混合料空隙內(nèi)部的水一定程度上有助于抗變形能力;水-荷耦合作用與單獨(dú)荷載作用時(shí)瀝青混合料的變形比與荷載運(yùn)行次數(shù)呈冪函數(shù),且隨荷載運(yùn)行次數(shù)的增大而降低.
對含分層缺陷的層合板材料在壓縮載荷下進(jìn)行分層屈曲試驗(yàn),研究分層及邊緣分層兩種缺陷下的屈曲失效模式,同時(shí)結(jié)合厚度、分層深度、位置等因素,對兩種分層類型進(jìn)行綜合對比分析。結(jié)合有限元方法,運(yùn)用界面元研究了層間的分層缺陷的損傷行為,有限元模擬了與實(shí)驗(yàn)吻合度較好的數(shù)值結(jié)果,并進(jìn)一步研究了分層尺寸及試樣尺寸效應(yīng)的影響。