新聞：石家莊不銹鋼圓鋼√經(jīng)銷商（河北新聞）
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應(yīng)用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學(xué)分析較少,在公路涵洞工程中的應(yīng)用缺乏相應(yīng)的與依據(jù)。運用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應(yīng)力。通過對管壁厚度進行設(shè)計,得出不同工況下基層層底拉應(yīng)力達到臨界劈裂強度時管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結(jié)構(gòu)的前提下,為實現(xiàn)工程成本化提供可靠的分析依據(jù)。
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的大型無縫鋼管制造企業(yè)。 我公司現(xiàn)有無縫鋼管大型倉庫八個，二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個，庫存材質(zhì)為20#無縫鋼管、45#無縫鋼管，低合金管倉庫兩個，庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫二個，庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22（10Cr1Mo910）P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。

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實驗研究了碳纖維、玄武巖纖維及其不同混雜比增強基樹脂復(fù)合筋的張拉力學(xué)性能。結(jié)果表明,混雜復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變隨玄武巖纖維含量的逐漸增大,且均大于單一碳纖維復(fù)合筋的斷裂應(yīng)變,呈現(xiàn)正的混雜效應(yīng);彈性模量則隨碳纖維相對含量的增大而增大,基本符合混合定律,而混雜筋的拉伸強度的實驗值則高于理論值。
我公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機組生產(chǎn)線六條，冷拔生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴生產(chǎn)機組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫鋼管，可根據(jù)客戶要求熱擴直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標(biāo)號鋼管。產(chǎn)品應(yīng)用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等…
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采用不同的應(yīng)力水和不同的疲勞次數(shù)對C30混凝土進行拉伸疲勞試驗,然后采用殘余拉應(yīng)變、基于超聲波波速的疲勞損傷度和基于電化學(xué)阻抗譜的損傷電阻對拉伸疲勞后混凝土的疲勞損傷進行表征,研究混凝土氯離子擴散系數(shù)和疲勞損傷之間的關(guān)系.結(jié)果表明:殘余拉應(yīng)變越大,混凝土氯離子擴散系數(shù)也越大,殘余拉應(yīng)變25×10-6可以作為混凝土耐氯離子侵蝕性能的起劣點;混凝土氯離子擴散系數(shù)隨著疲勞損傷度的而增大,兩者之間呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系;混凝土氯離子擴散系數(shù)隨著損傷電阻的增大而減小,兩者之間呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系.
簡要闡述了復(fù)合材料葉片的發(fā)展?fàn)顟B(tài)、通用的片條理論和翼型的數(shù)值模擬方法等內(nèi)容。運用二維流場分析的方法,對典型翼型截面的各個不同狀態(tài)進行處理,不同狀態(tài)下的應(yīng)力云圖和速度云圖。根據(jù)各種狀態(tài)下的受力情況及氣體流速分布,重點探討并推導(dǎo)出氣動性修復(fù)原則的適用區(qū)域和基本要求,并且對復(fù)合材料葉片的修復(fù)原則前景進行了展望。
針對玄武巖纖維(BF)在的研究現(xiàn)狀,為提升其在瀝青混合料中的加筋和增果,采用偶聯(lián)劑(KH550)對BF進行表面處治,并研發(fā)了一套適用于KH550表面處治BF的裝置;通過紅外光譜、電鏡掃描和X射線能譜等試驗,研究了KH550表面改性BF的機理,并通過耐熱性、吸持瀝青能力和離析分散性等試驗,對改性BF的路用性能進行了研究.研究表明:KH550溶液可顯著改善BF表面特性,形成具有穩(wěn)定化學(xué)鍵的凸起,顯著提升其與瀝青的黏聚力;改性BF的路用性能了提升,有利于其在瀝青混合料中性能的發(fā)揮.