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以鋼渣作為粗集料,石灰?guī)r為細(xì)集料,采用SBS改性瀝青配制開級(jí)配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC-16).在油石比下,該混合料的析漏值、肯塔堡飛散損失量均滿足相關(guān)規(guī)范要求,其馬歇爾穩(wěn)定度為8.6kN,動(dòng)穩(wěn)定度為3 316,劈裂強(qiáng)度比為83.5%,滲水系數(shù)為41.2,車轍摩擦系數(shù)(擺式)為70.7,可以保證道路長年使用的行車性,節(jié)約大量的道路養(yǎng)護(hù)成本.

    T型鋼是我公司主營產(chǎn)品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字母“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產(chǎn)工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機(jī)軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍，很多規(guī)格無法實(shí)現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡(jiǎn)單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術(shù)手段及專用設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)，受原材料的，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件目前于100*100以內(nèi)規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格，一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

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根據(jù)實(shí)際上機(jī)織造工藝參數(shù)并結(jié)合具體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)對(duì)三維角聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)、三維正交結(jié)構(gòu)、三維變厚度結(jié)構(gòu)、三維筒狀結(jié)構(gòu)這四種多層機(jī)織物結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模與。以紗線截面為橢圓形或圓形,紗線軌跡為三次B樣條曲線,并假設(shè)紗線直徑不變,確定紗線所在的位置,選取型值點(diǎn),反求三次B樣條曲線控制點(diǎn)。利用VC++編程語言調(diào)用OpenGL對(duì)三維機(jī)織物進(jìn)行。

      公司是目前是國內(nèi)生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設(shè)備全、技術(shù)為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設(shè)備三套。可根據(jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何國標(biāo)和非標(biāo)T型鋼在我公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、造船、電力設(shè)備等領(lǐng)域！
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筋材與填料土(筋土)的界面作用特性是影響加筋土工程的重要因素.以中砂為填料土,以聚丙烯雙向土工格柵為筋材,通過直剪與拉拔試驗(yàn),研究了不同中砂含水率、試驗(yàn)盒尺寸、試驗(yàn)類型對(duì)筋土界面作用特性的影響.引入黏聚力對(duì)比參數(shù)λc與內(nèi)摩擦角對(duì)比參數(shù)λφ,進(jìn)行了不同影響因素下加筋土黏聚力c與內(nèi)摩擦角φ的定量對(duì)比.結(jié)果表明:不同因素對(duì)黏聚力c的影響均大于對(duì)內(nèi)摩擦角φ的影響,加筋對(duì)復(fù)合土體的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在黏聚力上.各因素對(duì)筋土界面作用特性影響的順序?yàn)?試驗(yàn)類型含水率試驗(yàn)盒尺寸.
采用電化學(xué)阻抗譜（EIS）和極化曲線研究了供貨狀態(tài)和打磨光滑鋼筋在模擬孔隙液中碳化漸變條件下的腐蝕行為.采用掃描電鏡結(jié)合能譜（SEM/EDX）和X射線衍射（XRD）對(duì)鋼筋表面形貌和組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:碳化過程中鋼筋表面的電化學(xué)行為可分為2個(gè)過程,即鈍化膜形成或修復(fù)過程以及鈣沉積過程.在混凝土碳化的過程中,并不是隨著pH值降低隨即就發(fā)生腐蝕,而是隨著時(shí)間的進(jìn)一步推移,當(dāng)CaCO3轉(zhuǎn)化為Ca（HCO3）2,沉積層時(shí)才發(fā)生腐蝕.另外,供貨狀態(tài)和打磨光滑鋼筋在此過程中的響應(yīng)時(shí)間有一定差異.
采用不同收縮試驗(yàn)裝置測(cè)試了C50箱梁混凝土的凝縮、早期(1d)自收縮、長期自收縮和干燥收縮,系統(tǒng)研究了水膠比、砂率、單位用水量及減水劑摻量等混凝土配合比參數(shù)對(duì)高性能混凝土收縮性能的影響規(guī)律,提出了低收縮混凝土的制備要點(diǎn).研究表明:減小水膠比,C50箱梁混凝土凝縮和干燥收縮減小,但自收縮增大;減小砂率和單位用水量均可顯著減小混凝土的凝縮、自收縮和干燥收縮;石子級(jí)配和適當(dāng)減小拌和物流動(dòng)性可顯著改善箱梁混凝土的抗收縮性能.