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通過建立新的電化學等效電路模型,分析了海砂砂漿的碳化行為,并對新模型進行理論數(shù)學推導,得出了新模型在復面中的曲線方程;同時通過對比分析驗證了新模型的合理性.結(jié)果表明:碳化過程會引起海砂砂漿的電化學阻抗譜行為發(fā)生規(guī)律性的變化,高頻圓直徑隨碳化齡期增大而增大;由電化學阻抗譜擬合獲得的電化學模型參數(shù)具有規(guī)律性,可以定量表征海砂砂漿的碳化過程,其參數(shù)分別與碳化深度和碳化時間存在函數(shù)關(guān)系,可以對海砂砂漿的碳化深度進行預(yù)測.
山東明闊金屬材料有限公司實力雄厚、行業(yè)經(jīng)驗豐富、供銷渠道暢通。我公司自成立以來，形成了“商道酬誠，厚德載物，達己，自強不息！”的企業(yè)精神。專注于不銹鋼。在不銹鋼領(lǐng)域擁有了相當比重的客戶群。了業(yè)內(nèi)同仁的廣泛好評！
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對低酯基密度雙酚A型基酯樹脂(MFE 711型)在80℃堿溶液中的腐蝕性能進行研究,同等實驗條件下與其他類型樹脂耐腐蝕性能進行對比,堿液介質(zhì)為分數(shù)為25%的氫氧化鈉(Na OH)溶液。試驗證明低酯基密度基酯樹脂在高溫條件下具有優(yōu)異的耐堿性能,經(jīng)25%Na OH浸泡600 d,彎曲強度保留率為75%,彎曲模量保留率為105%,保留率為98.6%,有效厚度變化率小于0.5%,巴柯爾硬度保留率為108%。
 本公司堅持內(nèi)強管理，外樹形象的原則，在不銹鋼行業(yè)具有了較高的美譽度。本公司主要經(jīng)營不銹鋼板材、不銹鋼管材、不銹鋼棒材、不銹鋼直條、不銹鋼帶材、不銹鋼型材等不銹鋼產(chǎn)品。導入GB/T423T-92、GB/T14975-2002 、GB/T14976-2002 、GB/T13296-91、GB/T12770-91 、 GB/T12771-91 ，ASTM A213/A213-99a 、ASTN312/A312M-00b 、ASTM A269-00 、ASTMA511-96為契機，以建立和完善企業(yè)內(nèi)部自我改進、自我完善的機制為目的，旨在規(guī)范企業(yè)行為，提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率，樹立“以人為本，銳意進取，規(guī)范流程，制度管控，尚質(zhì)致遠，持續(xù)發(fā)展！”的發(fā)展思路，不斷提高企業(yè)競爭能力，以高昂的熱情和堅定的信心來迎接全球經(jīng)濟一體化競爭的考驗，爭取為社會提供高性價比不銹鋼產(chǎn)品，為不銹鋼行業(yè)的快速發(fā)展，貢獻一己之力，為行業(yè)進步添福祉！
    山東明闊金屬材料有限公司以現(xiàn)貨批發(fā)的方式銷售不銹鋼板、不銹鋼管、不銹鋼棒、不銹鋼型鋼等。本公司堅持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，豐富齊全的品種規(guī)格，合理而有競爭力的價格，完善的售前售后一流的服務(wù)、贏得了客戶的滿意...
    歡迎廣大新老客戶來我公司考察、洽談業(yè)務(wù)！
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在用超聲波檢測混凝土裂縫深度的試驗中,曾發(fā)現(xiàn)因換能器置裂縫兩側(cè)的間距不同引起超聲波首波相位變化的規(guī)律.基于超聲波檢測混凝土裂縫深度試驗因裂縫中有水的特殊性,當2個換能器間距小于2.0倍裂縫深度時,并未觀察到超聲波首波相位反轉(zhuǎn)現(xiàn)象,由此提出了超聲波首波相位反轉(zhuǎn)機理的新解析,即超聲波首波相位反轉(zhuǎn)是由于折射橫波在裂縫附近先于折射縱波到達接收換能器所致.
通過試驗?zāi)M海洋環(huán)境下氯離子對在役混凝土柱的侵蝕,探究了干濕交替環(huán)境下應(yīng)力水及試驗周期對氯離子在混凝土中傳輸特性的影響規(guī)律.采用干濕時間比為2∶1的干濕循環(huán)制度,試驗歷時1a,研究了不同應(yīng)力水下混凝土內(nèi)的氯離子含量分布特性.通過數(shù)據(jù)分析應(yīng)力水和試驗周期對混凝土內(nèi)氯離子傳輸、表面氯離子含量、對流區(qū)深度及峰值氯離子含量的影響規(guī)律;建立了同時考慮應(yīng)力水和試驗周期影響的氯離子擴散系數(shù)預(yù)測公式;闡釋了應(yīng)力水對干濕交替環(huán)境下混凝土中氯離子不同傳輸機制的影響機理.
從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對混凝土CO2擴散系數(shù)的影響,疲勞動載荷會導致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數(shù)隨其疲勞損傷程度而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測模型.計算結(jié)果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應(yīng)力水越小,其服役壽命就越大.