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復(fù)合材料在器上的大量應(yīng)用導(dǎo)致了對可靠的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)的迫切需求。針對挖補修理這一先進的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理技術(shù),首先給出了復(fù)合材料挖補修理技術(shù)體系;分析總結(jié)了挖補修理各個關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的研究現(xiàn)狀;后對挖補修理技術(shù)存在的問題及未來的發(fā)展方向進行了展望。復(fù)合材料挖補修理技術(shù)將為設(shè)計、制造、運營等器全生命周期的各階段提供技術(shù)支持,可有效提高器的性和降低成本。

    T型鋼是我公司主營產(chǎn)品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字母“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產(chǎn)工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍，很多規(guī)格無法實現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術(shù)手段及專用設(shè)備才能實現(xiàn)，受原材料的，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件目前于100*100以內(nèi)規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格，一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

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以環(huán)氧樹脂(E-44)為基體,氯磺化聚(CSM)為增韌劑,納米TiO2為填料,制備了環(huán)氧樹脂/CSM復(fù)合材料,研究了改性物對復(fù)合材料的拉伸性能、沖擊性能及耐腐蝕等性能的影響。實驗結(jié)果表明CSM為環(huán)氧樹脂的6%、TiO2為5%時,環(huán)氧樹脂/CSM復(fù)合材料性能。復(fù)合材料沖擊強度達到11.25MPa,拉伸強度為8.775MPa,復(fù)合材料的耐腐蝕性也了一定的改善。環(huán)氧樹脂/CSM復(fù)合材料沖擊斷面掃描電鏡圖片表明,改性后由脆性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)轫g性斷裂。

      公司是目前是國內(nèi)生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設(shè)備全、技術(shù)為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設(shè)備三套?？筛鶕?jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何國標(biāo)和非標(biāo)T型鋼在我公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、造船、電力設(shè)備等領(lǐng)域！
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形狀記憶合金(Shape Memory Alloy,簡稱SMA)擁有其他金屬或合金所不具備的形狀記憶效應(yīng)及超彈性。對形狀記憶合金材料進行一定的預(yù)變形,在其形狀回復(fù)過程中會產(chǎn)生較大的回復(fù)力。將預(yù)變形的SMA埋入結(jié)構(gòu)中或連接于結(jié)構(gòu)表面,當(dāng)其受熱回復(fù)時即可使結(jié)構(gòu)形狀改變?；诖嗽?已對智能梁結(jié)構(gòu)、機翼、旋翼葉片、智能進氣道、發(fā)動機艙后緣結(jié)構(gòu)、可變發(fā)動機噴嘴等的形狀控制進行了研究。本文在綜述基于SMA結(jié)構(gòu)形狀控制研究的基礎(chǔ)上,提出了若干需要進一步研究的問題。
??對現(xiàn)行FRP筋產(chǎn)品進行修訂完善以及相應(yīng)后續(xù)研究工作的幾點建議。
從膠凝材料的水化程度、漿體孔結(jié)構(gòu)以及水化產(chǎn)物的角度出發(fā),研究溫度發(fā)展歷程對高摻量粉煤灰水泥漿體的作用機理.結(jié)果顯示:采用溫度匹配養(yǎng)護后,前期粉煤灰反應(yīng)程度和漿體的堿含量消耗加快,而后期影響較小;水化產(chǎn)物較養(yǎng)護方式無論從形貌上還是成分上都有一定區(qū)別,但隨著齡期發(fā)展,這種區(qū)別逐漸變小;溫度匹配養(yǎng)護方式對高摻量粉煤灰水泥漿體孔結(jié)構(gòu)的有利.