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按照動(dòng)態(tài)彈性模量合理配組杉木規(guī)格材,通過調(diào)節(jié)不同的含水率,全尺寸性地測(cè)試其抗彎性能,建立了杉木規(guī)格材抗彎性能和含水率之間關(guān)系,并與其他模型相比較,提出了利用含水率來杉木規(guī)格材抗彎性能的簡(jiǎn)要方法.研究結(jié)果表明:杉木的低抗彎強(qiáng)度與含水率之間存在二次函數(shù)關(guān)系,而杉木的抗彎彈性模量和高抗彎強(qiáng)度與含水率之間存在冪函數(shù)關(guān)系.
山東明闊金屬材料有限公司坐落于鋼管之都，美麗的山東省聊城市，公司主營(yíng)產(chǎn)品為:H型鋼，工字鋼，萊鋼H型鋼 ，津西H型鋼等產(chǎn)品,產(chǎn)品品種齊全而暢銷市場(chǎng),并在消費(fèi)者中有較高地位。
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復(fù)合材料具有比強(qiáng)度和比模量高、抗疲勞性能好等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于領(lǐng)域,但復(fù)合材料在成型過程中受材料特性、鋪層取向、固化制度和模具材料等因素的綜合影響,會(huì)產(chǎn)生回彈變形,嚴(yán)重情況下可引起尺寸超差致制件和模具報(bào)廢。通過回彈試驗(yàn),采用有限元模擬試驗(yàn)件的回彈量,與實(shí)測(cè)結(jié)果比對(duì)后進(jìn)行線性修正,得出修正公式,并在3 m機(jī)翼翼梁上進(jìn)行驗(yàn)證。

我公司連續(xù)多年與寶鋼.舞鋼.鞍鋼.新余.包鋼.首鋼.本鋼.萊鋼.長(zhǎng)城特鋼.攀鋼等大型鋼鐵廠保持密切的合作關(guān)系。在貿(mào)易領(lǐng)域，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依托鋼廠強(qiáng)大資源，積極提升自身能力，鍛造完整的貿(mào)易、加工、配送，為客戶提供完善的服務(wù)。

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對(duì)2014年我國(guó)冷卻設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了較為的敘述,對(duì)目前行業(yè)發(fā)展面臨的一些問題做了比較客觀的概括和總結(jié),對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)提出了一些觀點(diǎn)及看法。
 明闊金屬為客戶提供不同規(guī)格、不同材質(zhì)的產(chǎn)品，公司有強(qiáng)大的庫(kù)存，加上及時(shí)的生產(chǎn)作為保障，保證客戶通過一次詢盤即可在銀隆金屬一站式購(gòu)買，節(jié)省采購(gòu)成本和寶貴的時(shí)間。公司宗旨："微銷，方便商戶，售后咨詢"。嚴(yán)把鋼材的關(guān)，不進(jìn)銷次品，為商戶使用提供保障，歡迎貴單位到我公司實(shí)地考查及指導(dǎo)工作。我們以優(yōu)良的品質(zhì)獲得了新老客戶的信賴和支持，在業(yè)界樹立起良好的信譽(yù)和口碑。
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復(fù)合材料多隔板框梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,內(nèi)外形精度要求高,本文研究了采用樹脂傳遞模塑成型(RTM)工藝實(shí)現(xiàn)該類結(jié)構(gòu)的制造。介紹了RTM成型模具的設(shè)計(jì)、預(yù)制體的制備及其注膠工藝的改進(jìn),并討論了它們對(duì)于RTM制件的影響。結(jié)果表明,整體線型注膠口利于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的樹脂注膠;適當(dāng)增大注膠壓力,并進(jìn)行保壓,有利改善制件表面;控制預(yù)制體和樹脂中的氣泡有利改善制件內(nèi)部;預(yù)制體轉(zhuǎn)角區(qū)額外填充材料可以避免該區(qū)域的富樹脂及其脫落引起的表面缺陷。后對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行了測(cè)試分析。
近年來,由于纖維復(fù)合增強(qiáng)材料(FRP)加固結(jié)構(gòu)的需要,越來越多的人開始對(duì)FRP片材錨固技術(shù)進(jìn)行深入的研究與發(fā)展。現(xiàn)有的FRP片材錨固技術(shù)大致分為兩類,包括普通FRP錨固技術(shù)和預(yù)應(yīng)力FRP錨固技術(shù)。由于對(duì)此類錨固技術(shù)的研究時(shí)間還不是很長(zhǎng),很多技術(shù)不是很完善,需要不斷地改進(jìn)和,以期能在將來滿足實(shí)際工程需要。本文針對(duì)目前一些FRP錨固技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹和探討。
研究了廠拌熱再生技術(shù)中回收瀝青路面材料(RAP)中礦料與新集料的密度差異對(duì)混合料空隙率和級(jí)配的影響規(guī)律,改進(jìn)了RAP礦料密度的測(cè)試方法,提出熱再生混合料空隙率法則和廣義級(jí)配法則:當(dāng)RAP礦料摻量和油石比一定時(shí),混合料中礦料的合成毛體積相對(duì)密度越小,其空隙率越大;在混合料級(jí)配曲線上,受較小密度集料影響的部分曲線段向級(jí)配上限靠近,受較大密度集料影響的部分曲線段向級(jí)配下限靠近.瀝青路面施工必須嚴(yán)格控制集料密度波動(dòng).