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從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應.疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結為它對混凝土CO2擴散系數(shù)的影響,疲勞動載荷會導致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數(shù)隨其疲勞損傷程度而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復合作用下的混凝土碳化壽命預測模型.計算結果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應力水越小,其服役壽命就越大.
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的大型無縫鋼管制造企業(yè)。 我公司現(xiàn)有無縫鋼管大型倉庫八個，二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個，庫存材質(zhì)為20#無縫鋼管、45#無縫鋼管，低合金管倉庫兩個，庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫二個，庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22（10Cr1Mo910）P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。

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基于MSC軟件建立了完好、損傷以及修補三種類型復合材料層合板的有限元模型,預估三種類型層合板的強度,通過分析不同修補角度下層合板的強度值,較合理的修補角度參數(shù)。通過拉伸試驗分別確定完好、損傷和修補的層合板試驗件強度并與分析結果比較。結果表明,數(shù)值模擬強度值與實驗值吻合度較好,建立的模型有效地預測了不同修補角度層合板的剩余強度。
我公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機組生產(chǎn)線六條，冷拔生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴生產(chǎn)機組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫鋼管，可根據(jù)客戶要求熱擴直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標號鋼管。產(chǎn)品應用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等…
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采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進行條件和重載交通條件下的車轍試驗,采用車轍深度指標分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水、加載次數(shù)及溫度的性.結果表明:采用高黏度瀝青、適當級配組成并予以充分壓實,DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水、加載次數(shù)以及溫度的性均低于SMA混合料.
聚合物泡沫材料由于具有輕、比強度高、隔熱保溫、隔音、抗震等優(yōu)點,被廣泛應用于建筑隔熱保溫、冷凍儲藏、交通運輸、等領域.其中的聚氨酯泡沫和聚苯泡沫雖然具有很好的隔熱保溫效果,但是它們都是易燃材料;酚醛泡沫具有難燃、耐火焰穿透、燃燒時低煙低毒等優(yōu)點,但是酚醛泡沫也具有脆性大、易粉化等缺陷,從而了其在一些領域中的應用.石墨烯(graphene)具有獨特的結構和優(yōu)異的性能,常用來改善聚合物材料力學性能、熱性能和電性能
研究了不同細度和不同摻量的礦渣和粉煤灰對粉煤灰-礦渣-水泥(FSC)復合膠凝材料強度的影響.借助激光衍射粒度儀測定了礦渣和粉煤灰的粒徑.測定了FSC復合膠凝材料的水化熱,分析了其水化.結果表明:礦渣細度對FSC復合膠凝材料強度影響較大,礦渣越細,FSC復合膠凝材料強度越高;通過礦渣、粉煤灰的顆粒級配,可發(fā)揮出它們的"疊加效應";當粉煤灰和礦渣總摻量(分數(shù))為50%,而礦渣摻量在33%以上時,可配置出52.5R復合水泥.