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導(dǎo)管槳可以有效提高推進效率,相比于金屬導(dǎo)管,復(fù)合材料導(dǎo)管可以有效地減少導(dǎo)管螺旋槳重量,有利于導(dǎo)管槳的工程應(yīng)用。采用縱、環(huán)肋的導(dǎo)管結(jié)構(gòu)設(shè)計,克服了復(fù)合材料導(dǎo)管剛度較低的缺點。分別以干、濕模態(tài)為目標函數(shù),利用ANSYS有限元軟件APDL設(shè)計理論,對導(dǎo)管環(huán)肋分布位置進行了設(shè)計,給出了導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)形式,并比較了一階干、濕模態(tài)和振型的異同。研究結(jié)果表明,復(fù)合材料導(dǎo)管一階濕模態(tài)約為一階干模態(tài)的25%,但振型特征相差不大;給出的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法對復(fù)合材料導(dǎo)管結(jié)構(gòu)的工程設(shè)計具有一定的指導(dǎo)意義。
山東明闊金屬制造有限公司坐落于鋼管之都，美麗的山東省聊城市，公司主營產(chǎn)品為:H型鋼，工字鋼，萊鋼H型鋼 ，津西H型鋼等產(chǎn)品,產(chǎn)品品種齊全而暢銷市場,并在消費者中有較高地位。

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探討了酰胺類聚羧酸系減水劑的合成工藝,設(shè)計采用聚醚胺(PN-220)和聚丙烯酸(PAA)為共聚單體,直接聚合制得減水劑.通過試驗,就PAA的相對分子、單體比例、聚合溫度和時間對砂漿減水率、流動度保持性的影響規(guī)律進行了分析.在此基礎(chǔ)上設(shè)計正交試驗,合成工藝.就采用工藝所合成的產(chǎn)品,與當前普遍生產(chǎn)使用的以聚乙二醇單甲醚(MPEG)和丙烯酸(MAA)為單體合成的產(chǎn)品進行性能對比,結(jié)果表明前者是一種保坍性能優(yōu)異的聚羧酸系減水劑,適用于坍落度保持性要求很高的混凝土.
我公司連續(xù)多年與寶鋼.舞鋼.鞍鋼.新余.包鋼.首鋼.本鋼.萊鋼.長城特鋼.攀鋼等大型鋼鐵廠保持密切的合作關(guān)系。在貿(mào)易領(lǐng)域，堅持以市場為導(dǎo)向，依托鋼廠強大資源，積極提升自身能力，鍛造完整的貿(mào)易、加工、配送，為客戶提供完善的服務(wù)。

明闊金屬為客戶提供不同規(guī)格、不同材質(zhì)的產(chǎn)品，公司有強大的庫存，加上及時的生產(chǎn)作為保障，保證客戶通過一次詢盤即可在銀隆金屬一站式購買，節(jié)省采購成本和寶貴的時間。公司宗旨："微銷，方便商戶，售后咨詢"。嚴把鋼材的關(guān)，不進銷次品，為商戶使用提供保障，歡迎貴單位到我公司實地考查及指導(dǎo)工作。我們以優(yōu)良的品質(zhì)獲得了新老客戶的信賴和支持，在業(yè)界樹立起良好的信譽和口碑。

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采用熱壓成型法制備有機制動摩擦材料,對所制備的摩擦材料進行摩擦磨損測試。研究填料硅酸鋯和氧化鋁的粒度對多纖維增強樹脂基制動摩擦材料摩擦磨損性能的影響。研究結(jié)果表明,硅酸鋯和氧化鋁的加入可起到良好的增摩效果,隨著填料粒度的細化,摩擦系數(shù)減小,但穩(wěn)定性在粒度居中時,同時對磨損率也有一定影響。通過觀察試樣磨損后表面形貌探討摩擦磨損機理。
環(huán)氧樹脂復(fù)合材料在等各領(lǐng)域中有著重要的應(yīng)用,隨著材料性能和需求的不斷升級,提高復(fù)合材料的阻燃性能成為新的要求。向環(huán)氧樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數(shù)法(GB/T 8924)及TG測試手段,發(fā)現(xiàn)在環(huán)氧樹脂中添加ZB阻燃劑后,環(huán)氧樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的環(huán)氧樹脂基體制備復(fù)合材料面板,進行力學(xué)性能測試和傾斜燒蝕實驗,發(fā)現(xiàn)隨著ZB阻燃劑加入量的,環(huán)氧復(fù)合材料阻燃性能提高,拉伸強度與壓縮強度下降。
為了提高水泥基材料的熱電性能,采用水熱合成法制備了納米MnO2粉末,并將其作為熱電組分摻入到水泥漿中,研究了不同摻量下水泥基復(fù)合材料的熱電性能,并著重探討了其熱電機理.結(jié)果表明:水泥基復(fù)合材料的Seebeck系數(shù)隨著納米MnO2粉末摻量的而增大,當納米MnO2粉末摻量為水泥的5.0%時,水泥基材料的Seebeck系數(shù)高達3 300.0μV/℃,約為碳纖維水泥基材料的30倍之多.研究結(jié)果在建筑工程領(lǐng)域余熱回收及空調(diào)制冷等方有潛在應(yīng)用價值.