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復(fù)合材料螺旋槳性能研究的重要方法之一是流固耦合分析方法,求解流固耦合方程能夠獲得復(fù)合材料螺旋槳的水動力性能與結(jié)構(gòu)響應(yīng)。通過對復(fù)合材料螺旋槳流固耦合分析方法的總結(jié)和歸納,分別介紹了主流的流固耦合分析方法——VLM/FEM流固耦合方法、BEM/FEM流固耦合方法和CFD/FEM流固耦合方法,同時對其研究內(nèi)容和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單闡述,展望了未合材料螺旋槳流固耦合分析方法研究趨勢,為進(jìn)一步研究復(fù)合材料螺旋槳流固耦合方法提供了參考。
目前公司的主導(dǎo)產(chǎn)品主要有無縫鋼管、螺旋鋼管、直縫焊管，熱擴(kuò)鋼管、大口徑厚壁雙面埋弧直縫鋼管、20#無縫化鋼管及配套防腐保溫鋼管。無縫管、熱擴(kuò)鋼管及直縫鋼管口徑φ38mm-φ920mm*3mm-35mm,螺旋鋼管φ219mm-φ2220mm*5mm-25mm, 產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行GB8163、GB3087、GB8162、GB3091、SY/T5037、GB/T9711.1,API spec 5L等。公司先后引進(jìn)美國先進(jìn)的自動焊接設(shè)備、先進(jìn)的德國鋼管生產(chǎn)設(shè)備，具有科技含量高，工藝技術(shù)先進(jìn)等特點，配備了X光射線工業(yè)電視、X射線實時成像系統(tǒng)、在線超聲波自動探傷儀、靜水壓實驗機(jī)、實驗室等檢測化驗設(shè)施。從硬件上確保了鋼管，讓用戶買的放心用的滿意。
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為提高木構(gòu)件的增強(qiáng)與防護(hù)效率,提出將粘貼增強(qiáng)纖維用環(huán)氧樹脂(epoxy)膠黏劑兼作木構(gòu)件表面防水劑的思路.選擇3種木材小試樣,分別涂覆1～2層Epoxy膠黏劑或醇酸清漆,進(jìn)行防水性能對比試驗,探討了試樣的吸水動力學(xué)特性.結(jié)果表明,Epoxy膠黏劑兼具良好的防水功能,涂覆Epoxy膠黏劑的試樣其吸水率比醇酸清漆組試樣低50%以上.Epoxy膠黏劑可作為高的木構(gòu)件防水劑.

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為了研究高吸水性樹脂(SAP)對混凝土孔隙特征及抗壓強(qiáng)度的影響,采用干拌方法拌制SAP混凝土,基于壓和抗壓試驗,對2種配合比和3種SAP摻量的混凝土進(jìn)行分批試驗,測定各組試樣的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)特征參數(shù)和抗壓強(qiáng)度.結(jié)果表明:混凝土的比孔容積、孔隙率、可幾孔徑與SAP摻量呈正比關(guān)系;摻加SAP后,混凝土的抗壓強(qiáng)度與比孔容積、孔隙率、可幾孔徑呈反比關(guān)系;隨著SAP摻量的,小于1.0μm的孔隙率呈增大趨勢,而大于1.0μm的孔隙率無明顯的變化規(guī)律.
基于螺旋扭狀增強(qiáng)材料在拔出試驗過程中顯示的螺旋扭增應(yīng),分析了螺旋扭狀增強(qiáng)材料幾何形態(tài)特征參數(shù),討論了矩形截面螺旋扭狀增強(qiáng)材料在拔出過程中的力學(xué)過程,建立了相應(yīng)的力學(xué)模型,推導(dǎo)了數(shù)理公式,探求了螺旋扭狀增強(qiáng)材料的節(jié)距對黏結(jié)錨固性能的影響機(jī)理,從理論上分析了現(xiàn)行我國冷軋扭鋼筋相關(guān)中對節(jié)距規(guī)定的局限性.
為研究瀝青路面半剛性基層的溫度效應(yīng),建立了水泥穩(wěn)定碎石室內(nèi)溫度變形試驗方案和現(xiàn)場溫度變形檢測方案,通過溫度應(yīng)變系數(shù)來研究半剛性基層的室內(nèi)溫度變形特征,分析半剛性基層現(xiàn)場溫度應(yīng)變隨季節(jié)變化規(guī)律,其施工完成初期溫度變形特點.研究半剛性基層內(nèi)不同位置現(xiàn)場溫度應(yīng)變系數(shù)的變化規(guī)律,半剛性基層的應(yīng)變狀態(tài).結(jié)果表明:現(xiàn)場約束狀態(tài)下半剛性基層橫向溫度應(yīng)變系數(shù)比縱向溫度應(yīng)變系數(shù)大;瀝青面層施工溫度對半剛性基層應(yīng)變產(chǎn)生重大影響,季節(jié)溫度變化導(dǎo)致半剛性基層應(yīng)變接近極限應(yīng)變水.