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玻璃鋼夾砂管作為一種柔性非金屬復(fù)合材料,力學(xué)性能優(yōu)良,綜合經(jīng)濟(jì)效益好,在公路涵洞工程具有廣闊的應(yīng)用前景。由于路面長期受重型車輛荷載作用,對(duì)埋地管涵的強(qiáng)度有更高的要求,其夾砂層尤為重要,而目前眾多企業(yè)生產(chǎn)的FRPM管夾砂層均存在問題。通過制作不同級(jí)配的試樣夾砂層強(qiáng)度,分別測(cè)試其抗折和抗壓強(qiáng)度,并采用體視顯微鏡分析試樣的斷面形貌特征。結(jié)果表明,第4組級(jí)配試樣的力學(xué)性能,其石英砂和樹脂粘結(jié)狀態(tài)較好,樹脂填充密實(shí),為玻璃鋼夾砂管的生產(chǎn)控制和在公路涵洞工程上的推廣與應(yīng)用提供科學(xué)的依據(jù)。
不銹鋼無縫管（工業(yè)管 精密管 拋光管 衛(wèi)生鏡面管 毛細(xì)管 方管矩形管）

非標(biāo)厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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蛋清灰漿三合土(簡(jiǎn)稱蛋清灰漿)是古代廣泛應(yīng)用的一種重要建筑灰漿,了解其成分不僅是研究建筑科技史的需要,對(duì)于瀕危文物建筑的維修加固等也具有十分重要的意義.利用抗原-免疫反應(yīng)的高特和靈敏度,采用酶聯(lián)免疫吸附法(ELISA),實(shí)現(xiàn)了蛋清灰漿中微量蛋清成分的準(zhǔn)確檢測(cè),檢出濃度(分?jǐn)?shù))可達(dá)0.003%,同時(shí)解決了灰土本身的顏色干擾問題,為研究古代蛋清類灰漿的成分提供了有效檢測(cè)技術(shù).

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為了解決風(fēng)機(jī)葉片損傷類型識(shí)別的問題,提出了一種基于諧波小波包和支持向量機(jī)相結(jié)合的聲發(fā)射源識(shí)別方法。由葉片損傷產(chǎn)生的聲發(fā)射經(jīng)過4層諧波小波包分解后,提取各頻段的能量作為特征向量構(gòu)建支持向量機(jī)分類器,通過支持向量機(jī)判別葉片損傷類型。在對(duì)葉片損傷進(jìn)行識(shí)別時(shí),分別采用諧波小波包和Daubechies小波包分解聲發(fā)射,并進(jìn)行比較。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,采用諧波小波包和支持向量機(jī)相結(jié)合的方法可以良好的識(shí)別效果。
在分析改性前后植物纖維表面性狀差異的基礎(chǔ)上,研究了植物纖維改性狀況、種類和摻量對(duì)黃河泥沙基生土材料力學(xué)性能、耐水性和微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:黃麻纖維和秸稈纖維經(jīng)過改性作用后,其表面積和粗糙度顯著提高;當(dāng)改性黃麻纖維摻量(體積分?jǐn)?shù))為0.8%~1.2%時(shí),生土材料的力學(xué)性能和耐水性均顯著提高;當(dāng)摻入原狀黃麻纖維時(shí),生土材料的抗壓強(qiáng)度隨著其摻量的而降低;當(dāng)摻入原狀和改性秸桿時(shí),生土材料的耐水性隨著其摻量的而降低;改性黃麻纖維與基體材料之間黏結(jié)緊密,能起到增強(qiáng)生土材料的作用.
主要研究三組二維三軸混雜編織層合復(fù)合材料在鋪層數(shù)目相同時(shí),不同混雜編織方式對(duì)低速?zèng)_擊性能的影響,為其在等領(lǐng)域的應(yīng)用研究提供一定的設(shè)計(jì)依據(jù)和理論基礎(chǔ)。由低速?zèng)_擊以及三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)的對(duì)比和分析研究表明,編織紗是玻纖、軸紗是碳纖的二維三軸編織片層合制得的復(fù)合材料,沖擊后其表面產(chǎn)生裂紋較少、單位厚度吸收能量較低、在厚度方向產(chǎn)生損傷范圍較小,沖擊后彎曲損傷較小,抗沖擊性能較好;通過的碳纖/玻纖混雜編織方式可實(shí)現(xiàn)正的混雜效應(yīng),進(jìn)而增強(qiáng)其層合復(fù)合材料的抗沖擊性能。