新聞：江蘇無錫槽鋼角鋼廠家（新聞
利用ABAQUS的Explicit模塊建立了行人頭部碰撞碳纖維夾芯復合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析軟件計算了頭部損傷指標HIC值。通過鋼球碰撞試驗驗證了模型的有效性,分析了碳纖維復合材料層數(shù),硬質泡沫厚度,蒙皮的鋪層方式對HIC值和侵入量的影響。結果表明,加入硬質泡沫可以大量減少碳纖維復材使用量,并且不會HIC值和侵入量;硬質泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有值;各向同性明顯的鋪層方式有利于減小HIC值。
公司的設計、生產(chǎn)、制造、加工等力量比較專業(yè)，特別注重產(chǎn)品的、價格、服務和信譽，歡迎有關客戶與我們合作。我公司技術力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進。并廣泛應用于工程機械、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、鐵路等諸多領域，特別擅長于根據(jù)客戶特殊要求定制各類特殊規(guī)格的熱軋異型鋼。
我們公司目前具備生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：T型鋼、紋桿鋼、汽車擋圈型鋼、40系列窗框鋼、壓板型鋼、鉗型鋼、小型履帶型鋼、小型刃板型鋼、線軌型鋼、魚尾型鋼、火車制動梁型鋼、汽車鎖圈型鋼、履帶修復條等產(chǎn)品。產(chǎn)品遠銷30多個省市。產(chǎn)品還遠銷到美國、英國、德國、意大利、、阿根廷、巴西、烏克蘭、阿爾及利亞、伊朗、敘利亞、巴基斯坦、土耳其等和地區(qū)。
公司具備異型鋼軋制技術，擁有專業(yè)設計能力和技藝精湛、經(jīng)驗豐富的技術工人，公司追求“一流的、一流的服務、一流的效益、一流的管理”的經(jīng)營理念。
新聞：江蘇無錫槽鋼角鋼廠家（新聞
采用XRD,SEM/EDS,BSEM/EDS,光學顯微分析和顯微硬度分析等測試方法對湖北十字埡工程混凝土進行了分析.結果表明:混凝土部分粗骨料含有石膏,在粗骨料中石膏與砂漿界面過渡區(qū)生成了鈣礬石和碳硫硅鈣石,導致混凝土開裂、界面過渡區(qū)疏松多孔,混凝土內(nèi)部受到硫酸鹽侵蝕.
       我們公司穩(wěn)定的產(chǎn)品，完善的售后服務，不但贏得了老客戶的信賴，更期待新客戶對我們的支持和信任，我們也相信有新老客戶的支持和我們自身的努力將使滄州新武在市場的占有率越來越高。并在殘酷復雜的市場競爭中牢牢地占據(jù)一片江山！在此明闊金屬全體員工誠摯的希望永遠與您真誠合作，攜手共創(chuàng)美好明天！
新聞：江蘇無錫槽鋼角鋼廠家（新聞
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對聚四氟(PTFE)膜材進行了9種溫度(-20,-10,0,10,23,40,50,60,70℃)下的單軸和循環(huán)拉伸試驗,了膜材力學參數(shù)的變化規(guī)律.結果表明:隨著溫度的,PTFE膜材的抗拉強度逐漸減小,而斷裂延伸率和彈性模量逐漸增大;隨著循環(huán)次數(shù)的,PTFE膜材滯回曲線趨于穩(wěn)定,殘余應變趨于常數(shù).在試驗研究的基礎上,提出了PTFE膜材強度的溫度影響系數(shù),為PTFE膜材強度設計分項系數(shù)的取值提供了依據(jù).
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學分析較少,在公路涵洞工程中的應用缺乏相應的與依據(jù)。運用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應力。通過對管壁厚度進行設計,得出不同工況下基層層底拉應力達到臨界劈裂強度時管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結構的前提下,為實現(xiàn)工程成本化提供可靠的分析依據(jù)。
應用行車荷載模擬系統(tǒng)(MMLS3)對AC20,AC16,AC13,SMA16,SMA13,SAC20共6種瀝青混合料在48,54,60,66℃下的變形規(guī)律進行了研究.試驗表明,6種瀝青混合料的車轍深度、變形與荷載作用次數(shù)關系曲線均明顯存在兩個階段;瀝青混合料穩(wěn)定階段的蠕變速率與溫度呈較好的指數(shù)關系;系數(shù)隨荷載作用次數(shù)逐漸趨于穩(wěn)定,在某小范圍內(nèi)波動.利用MMLS3可以很好地研究瀝青混合料的高溫變形和穩(wěn)定性能.