通過(guò)背散射電子圖像分析結(jié)合納米壓痕技術(shù)研究了等強(qiáng)混凝土界面過(guò)渡區(qū)性能.結(jié)果表明:礦物摻合料不同程度改善了等強(qiáng)混凝土界面過(guò)渡區(qū)性能,同時(shí)也了其非勻質(zhì)性.雙摻偏高嶺土和石灰石粉可減小等強(qiáng)混凝土界面過(guò)渡區(qū)的厚度,明顯降低其彈性模量增長(zhǎng)幅度,但提高了基體的彈性模量,而粉煤灰僅僅降低了等強(qiáng)混凝土界面過(guò)渡區(qū)彈性模量的增長(zhǎng)幅度.
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、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

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由于材料的各向,與金屬材料相比,玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料可以通過(guò)相應(yīng)的設(shè)計(jì)來(lái)更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)性能,復(fù)合材料機(jī)艙罩就是典型的例子。現(xiàn)有的機(jī)艙罩結(jié)構(gòu)分析,多數(shù)只是對(duì)其承載力的檢驗(yàn)。根據(jù)GL2010,利用Solid Works建立機(jī)艙罩模型,在ANSYS中對(duì)其進(jìn)行剛度和強(qiáng)度分析。根據(jù)分析結(jié)果,綜合考慮制造的條件,如加強(qiáng)筋位置、分塊、成本等因素,對(duì)加強(qiáng)筋的尺寸和整體蒙皮的厚度進(jìn)行。后的分析結(jié)果表明,考慮制造條件的分析可以更好地滿足工程對(duì)剛度的要求,是值得推薦的方法。
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針對(duì)大型相控陣對(duì)天線罩批量制造的需求,對(duì)比分析了幾種常規(guī)的復(fù)合材料成型工藝,確定采用SMC成型工藝,并簡(jiǎn)要敘述了其制造過(guò)程。經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)械性能以及有源相控陣天線關(guān)鍵指標(biāo)的測(cè)試,結(jié)果均滿足要求,目前已在多個(gè)型號(hào)產(chǎn)品中獲得實(shí)際應(yīng)用。