將(新拌)水泥漿體流變性能與水泥顆粒堆積密實度相關聯(lián),研究了水泥漿體中自由水的定量表征方法及作用機理.結果表明:利用塑限和液限可以對漿體中自由水分進行分類.類自由水,即超過塑限的水分,主要使水泥顆粒產(chǎn)生物理分離.第2類自由水,即超過液限的水分,可使水泥漿體在重力作用下產(chǎn)生流動.減水劑提高水泥漿體流動性不僅是由于其對水泥顆粒具有分散作用,更主要是因為其能降低水泥顆粒對水分的吸附作用,降低水泥顆料弱結合水量,提高漿體自由水量.將水泥漿體流動性能與自由水量進行關聯(lián),就能夠準確有效地調(diào)控水泥漿體的流動性能.
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(分數(shù)).
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通過有限元模型模擬了瀝青加鋪層夾層材料和結構,計算分析得出合理加鋪材料與結構;采用改進普通車轍儀的方法,模擬了荷載型反射裂縫(彎拉型和剪切型)的形成過程;研發(fā)了溫度型反射裂縫(彎拉型)試驗方法和層間水拉伸試驗臺;通過試驗得出4種典型夾層材料和加鋪結構的抗反射裂縫疲勞壽命和抗裂效果為:APP油氈玻璃纖維格柵土工布無夾層材料.通過試驗路驗證了不同夾層材料的抗裂效果、室內(nèi)試驗體系和方法的可行性和有效性.

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研究了擠壓脫水成型與普通澆筑成型方法對纖維增強水泥板收縮及抗彎性能的影響.結果表明:在相同水灰比下,擠壓脫水成型的纖維增強水泥板比普通澆筑成型的纖維增強水泥板收縮小,且其收縮發(fā)展速率比后者快;2種成型方法對PP纖維增強水泥板的力學性能影響不大,但對PVA纖維增強水泥板力學性能有一定影響,其影響程度與水灰比有關;無論是抗彎承載力還是抗彎延性,PP纖維增強水泥板均不如PVA纖維增強水泥板;對于普通澆筑成型,隨著水灰比的,纖維增強水泥板的極限抗彎承載力有所下降,而抗彎延性卻有所改善.