【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣綠化好不好?開發(fā)商電話?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費(fèi)專車接送看房，報(bào)銷飛機(jī)高鐵費(fèi)！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  打擊洋垃圾的決心依然堅(jiān)定，提高廢紙進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)的同時，審批方面也比以前更加謹(jǐn)慎，打擊洋垃圾的力度不斷加大。從長遠(yuǎn)看，更嚴(yán)格的廢紙進(jìn)口限令會使廢紙進(jìn)口量減少，而面對內(nèi)高居不下的廢紙需求，紙包裝使用需求量的快遞行業(yè)開始從自身尋找相應(yīng)對策?？爝f行業(yè)使用的瓦楞紙箱多為一次性包裝，使用成本高，周期短。去年雙十一，蘇寧易購、京東等大型電商平臺開始共享快遞盒、循環(huán)包裝袋、可降解快遞袋等，以此取代傳統(tǒng)快遞包裝需要的瓦楞紙板。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項(xiàng)目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間比如廣東省從2018年開始，將車輛車船稅降低到法定稅率水平，預(yù)計(jì)年減稅18億元。降費(fèi)更是各地壓縮物流成本的重中之重。通行費(fèi)一直是物流企業(yè)比較沉重的負(fù)擔(dān)，今年的《工作報(bào)告》明確提出，深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用。在路上下功夫降成本，深圳走在了全前列。據(jù)深圳市發(fā)改委服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費(fèi)，2017年直接減少企業(yè)物流費(fèi)用10.3億元，過去由于高速公路收費(fèi)，70%的貨車走城市道路，造成城市擁堵，因此取消高速公路收費(fèi)不僅減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，還提高了整個城市的運(yùn)行效率。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計(jì)理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 這對于+高鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了一個巨大的實(shí)踐與理論創(chuàng)新空間。未來，在綜合交通運(yùn)輸體系中，民航與高鐵相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中，高鐵接駁的運(yùn)輸體系將構(gòu)建一條全新的快捷、安全，并可覆蓋的多式聯(lián)運(yùn)新模式。釋放聯(lián)運(yùn)效能作為當(dāng)下交通運(yùn)輸?shù)膬纱笾髁?，?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共存互補(bǔ)，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)水平、信息共享、承運(yùn)人培育等方面協(xié)同運(yùn)作，以釋放更大的聯(lián)運(yùn)效能。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費(fèi)

可派免費(fèi)專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報(bào)銷油費(fèi)３００－５００元

外地提前預(yù)約可報(bào)銷、車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 當(dāng)然，各家主流快遞公司要轉(zhuǎn)型去吃大件的肥肉，似乎也并不容易。韓永彥表示：快遞企業(yè)做大件，跟大件轉(zhuǎn)型到門到門，難度是一樣的，也面臨著末端的壓力。直觀的體現(xiàn)就是大家經(jīng)常能看到快遞員騎著三輪車派件。在物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿看來，大件快遞市場在攬派兩端(攬件和派件)的載具和小件快遞有別，在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化上也更有挑戰(zhàn)性。對通達(dá)系等快遞企業(yè)來說，加盟模式下攬派兩端利用電動三輪車即可解決，但是涉及大件(重件)需要貨運(yùn)面包車和一些必要的托盤等。無獨(dú)有偶，美團(tuán)在外賣市場的頭號競爭對手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力在進(jìn)入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣，其配送團(tuán)隊(duì)蜂鳥將融入阿里新零售，即時配送不再僅服務(wù)餐飲外賣，而是計(jì)劃向各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力?？梢钥吹降氖?，美團(tuán)與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場中。美團(tuán)閃購與無人配送組合拳以滿足消費(fèi)者便捷購買、商家提升經(jīng)營效率、騎手在各個時間段配送的需求，美團(tuán)近日上線了新零售品牌美團(tuán)閃購。