【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣深圳合并大亞灣?未來有什么價值?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費(fèi)專車接送看房，報銷飛機(jī)高鐵費(fèi)！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  其中，郵政EMS、順豐速運(yùn)、圓通速遞(15.220,-0.03,-0.20%)、中通快遞、申通快遞(23.370,-0.06,-0.26%)、韻達(dá)速遞、百世快遞平均時限為54.78小時，同比延長1.62小時;48小時準(zhǔn)時率為51.04%，同比提高0.15個百分點(diǎn)。本身8小時常態(tài)化送達(dá)就是一個記錄，在此基礎(chǔ)上提速25%，將時間壓縮到6小時，就像百米賽跑記錄運(yùn)動員要用3/4的時間去打破一樣。胡永介紹道，跨越速運(yùn)采用的是直營模式，由公司總部直接經(jīng)營、投資、管理各分子公司，總部集中掌握所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間貿(mào)易發(fā)展前景取決于經(jīng)濟(jì)增長狀況以及主要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策、財政政策和貿(mào)易政策。美單邊主義和保護(hù)主義導(dǎo)致貿(mào)易摩擦升級，進(jìn)而波及商業(yè)信心和投資決策，緊縮貨幣政策引發(fā)的匯市和股市動蕩也可能干擾貿(mào)易活動。對于火熱的跨境電商及物流而言，貿(mào)易摩擦所引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)將會阻礙零售化前進(jìn)的腳步，而且對于郵政來說，部分的寄遞業(yè)務(wù)也會受到一定影響。在貿(mào)易摩擦下，未來將如何發(fā)展值得們深入思考。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 電商巨頭紛紛布局區(qū)塊鏈?zhǔn)聦?shí)上，隨著去中心化、去中介化、信息透明、無法篡改等特點(diǎn)被廣泛認(rèn)知，2018年，區(qū)塊鏈成為互聯(lián)網(wǎng)的新風(fēng)口。近期，阿里巴巴子公司天貓宣布已成功將區(qū)塊鏈技術(shù)整合到公司的跨境物流業(yè)務(wù)中。據(jù)天貓介紹，其基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)可以跟蹤所有關(guān)于進(jìn)口貨物的相關(guān)信息，包括原產(chǎn)地、途經(jīng)港口運(yùn)輸方式、抵達(dá)港口、海關(guān)報告、檢驗(yàn)和第三方驗(yàn)證的詳細(xì)信息。該公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人唐任表示，盡管區(qū)塊鏈概念近才開始出現(xiàn)，但它的應(yīng)用范圍非常廣泛。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費(fèi)

可派免費(fèi)專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費(fèi)３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 該人士同時表示，之前冷鏈物流行業(yè)因沒有家標(biāo)準(zhǔn)，造成了操作過程中的諸多不便。鑒于此，項目組2017年4月向標(biāo)委提出了標(biāo)立項，2017年9月已經(jīng)通過了答辯，近期可能會有結(jié)果。不過，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推進(jìn)過程中，行業(yè)發(fā)展仍會面臨不少現(xiàn)實(shí)的阻礙。業(yè)內(nèi)人士表示，先，從上游的角度看，冷鏈物流的主要對象如農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品等本身具有天然屬性，不像汽車、數(shù)碼產(chǎn)品等可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)。其次，標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以界定。2013-2017年，韻達(dá)單件快遞成本累計下降1.48元(圓通1.18元，申通0.29元)至1.38元，目前在三通一達(dá)中。其中，單件運(yùn)輸成本和單件中心操作成本分別累計下降0.99元、0.33元，韻達(dá)對運(yùn)輸成本的優(yōu)化效果尤為顯著。2014-2017年，中通的單件運(yùn)輸成本也累計下降0.15元，目前為0.83元。因此，運(yùn)輸成本是總部成本的管控與優(yōu)化核心?？梢哉f，總部在成本管控上的差異是近年來快遞龍頭分化的根源。