【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣好嗎?戶型圖?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  難道也要走美、日本老路，通過制造業(yè)空心化，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)來降低物流成本占GDP的比例嗎?未來的制造業(yè)也需要下降到11%左右嗎?四、物流成本占GDP的比例到底是多少?1、美物流成本占GDP比例的2009年為什么引發(fā)了經(jīng)濟衰退和市場蕭條?近10年來，美物流成本占GDP比例在2009年達到了7.8%，但是這一年也被稱為美經(jīng)濟與物流行業(yè)毀滅性的一年，爆發(fā)于2008年的美次貸危機，引發(fā)美經(jīng)濟的衰退和市場的蕭條，導(dǎo)致全美貨運需求大跌，貨運量在短短一年之內(nèi)就減少了十分之一。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間對于城市物流以及城市供應(yīng)鏈如何實現(xiàn)從off-line到on-line的跨越，實現(xiàn)資源在云端的共享、提升效率，以及改變傳統(tǒng)車輛管控問題，研究院的成立將對市場發(fā)揮的物流資源要素配置以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下的城市物流創(chuàng)新問題將起到?jīng)Q定性作用。(云鳥發(fā)起成立內(nèi)內(nèi)城市智慧物流配送產(chǎn)業(yè)研究院)4)德邦上市今年1月，德邦在上交所敲響上市鐘聲，成為家內(nèi)IPO快運公司。上市后的德邦在7月初更名為德邦快遞，布局3-60kg大件快遞市場。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 會上，企業(yè)微信智慧物流平臺榮獲年度智慧供應(yīng)鏈案例獎項，為物流行業(yè)提供了、智慧的移動信息管理平臺。德邦、韻達、百世等物流行業(yè)頭部企業(yè)均使用企業(yè)微信搭建智慧物流平臺。其中德邦快遞業(yè)務(wù)覆蓋35個家和地區(qū)，接入企業(yè)微信短短一年，已經(jīng)覆蓋了14.8萬員工，日均消息發(fā)送達千萬級。德邦快遞通過企業(yè)微信接口構(gòu)建60多個自建應(yīng)用，打造了德邦專屬的一體化移動管理平臺，實現(xiàn)人與系統(tǒng)的連接以及內(nèi)外部信息流轉(zhuǎn)。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?繼續(xù)推動快遞末端服務(wù)集約化、智能化、社會化發(fā)展,可以在末端形成高質(zhì)量發(fā)展的激勵帶動效應(yīng)。放眼未來,隨著無界零售時代的到來,隨時隨地購物、所見/所想即所得場景正變成現(xiàn)實。在這樣的商業(yè)體系下,快遞業(yè)務(wù)如何通過變革和創(chuàng)新,服務(wù)越來越復(fù)雜、越來越多樣的消費需求,成為快遞業(yè)保持高質(zhì)量發(fā)展亟待解決的問題。在王振輝看來,無界觸達、智能變革、綠色可持續(xù),正是破題的三大路徑。所謂無界觸達,核心是滿足消費者多元化、個性化的需求,提供極速、服務(wù)。這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。