【導讀】：惠州富力灣70年住宅?富力灣房價?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  賀登才今年上半年，物流業(yè)在經(jīng)濟運行整體穩(wěn)健，政策環(huán)境持續(xù)改善的推動下，實現(xiàn)了平穩(wěn)運行，提質(zhì)增效。需求規(guī)模擴大，結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，新動能加快成長，成本繼續(xù)下降，發(fā)展質(zhì)量有所提升。物流需求規(guī)模擴大、結(jié)構(gòu)調(diào)整。近年來，社會物流需求增速呈現(xiàn)穩(wěn)中見升態(tài)勢。從2015年的5.8%，到2016年的6.1%，2017年上升為6.7%。據(jù)物流與采購聯(lián)合會初步測算，今年上半年增速將達7.1%。分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，制造業(yè)物流包括新興產(chǎn)業(yè)、大型裝備等領域增長迅速，一些高消耗、大宗商品的物流量增速下降。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 交通運輸部副部長劉小明說：們要著力建設京津冀及周邊地區(qū)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)，率先實施鐵路專用線建設、港口大宗物資公轉(zhuǎn)鐵、高速公路入口稱重檢測、老舊柴油貨車淘汰更新等9個大工程。到2020年，基本消除高速公路貨車超載、超限行為，淘汰三標準及以下的營運中重型柴油貨車100萬輛以上。目前，家發(fā)展改革委正在抓緊編制《家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，發(fā)展改革委副秘書長周曉飛透露，在進一步完善交通運輸基礎設施網(wǎng)絡的同時將致力于打通物流樞紐梗阻。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 數(shù)據(jù)解讀：1)2017年中通快遞凈利潤增長率，是中通快遞在增速上遠超行業(yè)的一年。與其在成本控制上的較高水平有直接關聯(lián)。而中通規(guī)模效應帶來低成本,而更低的盈虧平衡點則帶來優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)金流和更廣闊的獲取業(yè)務的空間，形成良性循環(huán)。2)圓通從2017年年初以來，頻頻出現(xiàn)快遞網(wǎng)點倒閉、快遞積壓等事件，無疑會影響到商家與消費者的投遞信心。營收排名第二，但凈利潤相對不高，增速僅為5.17%，為7家中增速慢。另外在線路、時效、基價、調(diào)車保障等方面也設立了標準，比如，大通道線路如因缺車調(diào)度不成功，賠付1000元/趟。傳化公路袋鼠項目中心總陳亮介紹到。而智能化調(diào)度技術則解決了貨源分布不均、難保掛廂滿載的市場痛點。去年，傳化智聯(lián)傳好運車聯(lián)網(wǎng)信息平臺獲交通運輸部公示，成為家認可的道路運輸車輛衛(wèi)星系統(tǒng)平臺。通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對前端貨源信息、車輛位置與行駛信息等的實時抓取，公路袋鼠的智能化車輛調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)了車頭與掛廂的靈活匹配就近調(diào)度社會配貨司機和車頭，快速反應、智能匹配回程運力，同時提供全程可視化的貨物追蹤。