【導讀】：惠州富力灣新聞分析?惠州富力灣海濱城房價?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  企業(yè)有需求，市場有熱情。物流企業(yè)擁有廣闊的資本空間，資本也愿意為這些獨具優(yōu)勢的創(chuàng)新型物流企業(yè)注資，所以才會有這一幕幕注資大戲的密集上演。伴隨著BATJ進入A股釋放的強烈信號，們不禁要問：物流企業(yè)何時能夠接連上演一幕幕入市大戲?富士康A(chǔ)股上市供應(yīng)鏈管理模式為其加分年初，證會明確表示要以服務(wù)家戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系為導向，收資本市場成熟有效有益的制度與方法，改革發(fā)行上市制度，努力增加制度的包容性和適應(yīng)性，加大對創(chuàng)新企業(yè)的支持力度。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間從交通大邁向交通強，發(fā)展多式聯(lián)運無疑就是一個重要的抓手。當下，多式聯(lián)運已成為家當前政策扶持的重要項目之一。而空鐵聯(lián)運作為其中一大組成部分，尤其是+高鐵的聯(lián)運，其發(fā)展更是備受關(guān)注。聯(lián)姻高鐵所謂空鐵聯(lián)運，就是民航與鐵路間的聯(lián)合運輸，參與者包括民航機場、公司、鐵路系統(tǒng)等，早始于客運。2012年，東航、春秋等多家公司與上海鐵路局開展了空鐵聯(lián)運;2014年，天津民航推出經(jīng)津進京和經(jīng)津出京雙向空鐵聯(lián)運。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 總結(jié)起來，不論處于金字塔的哪個層級，切入行業(yè)的抓手可從以下三方面：1、組織化組織化就是分兩端，先對下游要有效組織下游社會消散的運力，形成一個有效的運力體系，提升整個運力體系的質(zhì)量安全性及時性。同時在上游端抓住貨源，才能為下游聚集的運力提供更好的服務(wù)和幫助，提供更好的價值，改善們生存的環(huán)境。2、數(shù)據(jù)不論是人工智能，還是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，數(shù)據(jù)已經(jīng)使行業(yè)很多傳統(tǒng)運營模式發(fā)生悄然改變，如自動化的倉庫系統(tǒng)，行業(yè)向高科技模式下發(fā)展，傳統(tǒng)的依靠人力模式終會被淘汰。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 特別特別喜歡一個電影，雖然只看了一兩遍，印度有一個神片叫做：貧民窟的百萬富翁。那個故事講得是：那個絲答對所有問題都是有原因的，經(jīng)歷過，沒準就突然想起來了，這其實就是在拼記憶，拼經(jīng)歷的時候。后跟大家說一句話：們會發(fā)現(xiàn)所有的傳說，所有的神話故事里面，講了多長時間，了多久多久，了500年那是小青，了1800年那是白蛇。所有的菩薩，所有的佛不會和講了多久，因為數(shù)不過來了。作為濟南永昌物流的負責人，田近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離而去。不過，今年6月，聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓異常。因為如果免費，就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。