【導讀】：惠州富力灣今日頭條?海景房晚上的海很?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  一直以來，快遞包裝量過大、回收利用率低下、資源浪費現(xiàn)象嚴重，快遞過度包裝就飽受詬。業(yè)內(nèi)人士表示，小小包裝，是折射踐行綠色發(fā)展理念的一面鏡子，粗放式發(fā)展的快遞業(yè)是時候轉(zhuǎn)型升級了。因此，快遞包裝如何和有效回收利用，已成亟待解決的問題。源頭減量。從某種程度上，源頭的控制相對末端要容易。相關(guān)部門可以借助法律手段，明確推行商品和快遞包裝的減量要求，包括限制一次性不可降解的塑料制品的使用，要通過法律手段進行規(guī)范。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間雖然當前跨境電商行業(yè)蒸蒸日上，但艾媒咨詢分析師認為，電商平臺關(guān)于商品品質(zhì)的保障仍然需要改善，跨境物流的天然障礙也是跨境電商當前面臨的巨大挑戰(zhàn)。而新技術(shù)的運用，尤其是區(qū)塊鏈技術(shù)，已經(jīng)成為多家跨境電商平臺瞄準的方向。區(qū)塊鏈技術(shù)儼然已成為電商的新風口，其先進性也毋庸置疑，但也因為落地場景不多而顯得不夠接地氣。而跨境電商與區(qū)塊鏈技術(shù)能否有效進行結(jié)合、成功落地，業(yè)內(nèi)認為還尚待觀察。運用區(qū)塊鏈技術(shù)可解決行業(yè)貨痛點近年來，龐大的市場需求為跨境電商帶來前所未有的發(fā)展機遇。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 在穿山港區(qū)不遠處，一條鐵路雛形已現(xiàn)，預(yù)計2019年開通，這里將成為寧波舟山港中第三個實現(xiàn)海鐵聯(lián)運的港區(qū)。在浙江，越來越多的物流數(shù)據(jù)開放共享，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，開始為物流這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能。傳化1997年成立儲運公司做物流的初心，就是為了降本增效。傳化智聯(lián)高級副總裁周升學說，如今智能物流已成為傳化主導產(chǎn)業(yè)之一。在傳化大廈的大屏上，實時顯示智慧物流系統(tǒng)傳化網(wǎng)的數(shù)據(jù)，工廠的貨、路上的車、物流企業(yè)傳化打造了一個物流的大腦。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?比如通過各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，幫助企業(yè)打通物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)降本增效?？偛课挥趶V西柳州市的上汽通用五菱是內(nèi)乘用車市場的龍頭企業(yè)，生產(chǎn)的90%以上的成品車要通過公路和鐵路對外運輸，其中公路運輸物流成本較高而且質(zhì)損風險大。為此柳州市將車站擴建為商品汽車物流基地，距離上汽通用五菱柳州東新廠僅3公里，基本實現(xiàn)成品車從出庫到裝車的無縫對接，確保成品車安全、、快捷運往全各地。廣東省也通過加強重大項目建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，比如積極推進多式聯(lián)運重大項目建設(shè)，強化重要港口與鐵路、公路的銜接，完善港口集疏運體系。3、分季度業(yè)務(wù)量占比：行業(yè)季節(jié)性特征明顯快遞行業(yè)的訂單量季節(jié)性特征明顯：從17年全行業(yè)來看，各季度業(yè)務(wù)量占全年比例分別為19%、24%、25%、32%。節(jié)日消費高峰以及每年第四季度社會貿(mào)易和運輸業(yè)務(wù)高峰，形成行業(yè)需求的旺季，而春節(jié)期期間企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動不活躍，是快遞行業(yè)業(yè)務(wù)的低谷。綜合來看，一季度業(yè)務(wù)量占全年比例為15%-22%，二季度業(yè)務(wù)量占全年比例為23%-26%，三季度業(yè)務(wù)量占全年比例為22%-27%,四季度業(yè)務(wù)量占全年比例為31%-34%，上下半年四六開情況顯著。