【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣什么時候開盤?什么時候開盤?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機(jī)高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  2018年7月23日，主題為產(chǎn)品升級服務(wù)升級價值升級的歐曼配裝福田康明斯X系列動力的新品上市暨服務(wù)升級工程發(fā)布儀式在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗中心隆重舉行。來自中物聯(lián)、北汽集團(tuán)、福田汽車集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、康明斯、福田康明斯等協(xié)會與企業(yè)的相關(guān)，來自重點區(qū)域經(jīng)銷商、服務(wù)商、物流公司及用戶代表、媒體代表等百余人蒞臨活動現(xiàn)場，共同見證了配裝福田康明斯X系列升級動力的歐曼EST-A超級卡車和歐曼GTL工程版新品的上市，歐曼服務(wù)升級工程發(fā)布及第80000臺歐曼超級卡車一體化解決方案的交付。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間從交通大邁向交通強(qiáng)，發(fā)展多式聯(lián)運無疑就是一個重要的抓手。當(dāng)下，多式聯(lián)運已成為家當(dāng)前政策扶持的重要項目之一。而空鐵聯(lián)運作為其中一大組成部分，尤其是+高鐵的聯(lián)運，其發(fā)展更是備受關(guān)注。聯(lián)姻高鐵所謂空鐵聯(lián)運，就是民航與鐵路間的聯(lián)合運輸，參與者包括民航機(jī)場、公司、鐵路系統(tǒng)等，早始于客運。2012年，東航、春秋等多家公司與上海鐵路局開展了空鐵聯(lián)運;2014年，天津民航推出經(jīng)津進(jìn)京和經(jīng)津出京雙向空鐵聯(lián)運。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 日前更有媒體報道，餓了么CEO王磊表示，餓了么要在這個夏天豪擲30億將其市場份額提升到50%以上。餓了么選在美團(tuán)上市在即的這個夏天主動拉開戰(zhàn)局，意欲何為?背靠阿里的餓了么：糧草已備齊①從10億到30億的資金底氣。餓了么這一路高歌猛進(jìn)的底氣，當(dāng)然離不開阿里的資金背書。進(jìn)入7月，餓了么先是宣布拿出10億完善餐飲外賣體系，圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利提升本地生活服務(wù)平臺能力。16日，有媒體曝出餓了么尋求20億的融資，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)板塊為上市做準(zhǔn)備。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 但們研究發(fā)現(xiàn)，很多物流領(lǐng)域的創(chuàng)新，包括新技術(shù)、新模式，都不是在物流領(lǐng)域產(chǎn)生的。比如精益物流管理，源自有關(guān)汽車企業(yè)的準(zhǔn)時生產(chǎn)制。這也從側(cè)面說明，流通模式演變將成為未來物流發(fā)展變革的重要力量，而技術(shù)只是實現(xiàn)手段。這就要求們在關(guān)注新技術(shù)發(fā)展的同時，更要關(guān)注未來整體經(jīng)濟(jì)運行格局、生產(chǎn)組織模式、生活消費形態(tài)等。換句話說，物流高質(zhì)量發(fā)展一定要建立和生產(chǎn)消費模式相協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)相通的物流新模式。家正在做的骨干物流信息平臺、正在構(gòu)建的家物流樞紐，都與此密切相關(guān)，也都是物流高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。通達(dá)系起家于阿里生態(tài)圈，阿里是通達(dá)系的生存土壤，這包括阿里提供的商業(yè)、金融、物流等基礎(chǔ)支撐，這種生態(tài)協(xié)同已經(jīng)無法斷然剝離時，走深度的生態(tài)協(xié)同就成了通達(dá)系的優(yōu)先選項，物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿稱，而僅局限于末端服務(wù)的豐巢則暫時不足以提供這些資源。楊達(dá)卿認(rèn)為，順豐一直尋求建立自主生態(tài)體系，隨著申通及韻達(dá)的撤出，或更加堅定順豐自建生態(tài)圈的意志。未來競爭的主流是生態(tài)企業(yè)集群的協(xié)同，楊達(dá)卿稱，在菜鳥沒有布局末端智能柜市場之際，申通和韻達(dá)的投資是末端資源的補(bǔ)充。