【導(dǎo)讀】：惠州富力灣70年住宅?惠州富力灣房價能投資嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  申通抬頭，圓通、韻達差距縮小順豐7月份業(yè)務(wù)量3.01億票，同比增長27.54%，但略低于上半年其月份，僅高于處在春節(jié)淡季的2月。圓通7月份業(yè)務(wù)量5.45億票，同比增37.01%，高于全平均增速近10%。韻達7月份業(yè)務(wù)量7月份達到5.63億票，同比增長44.36%，高于全平均增速超15%。雖然兩家公司的同比增幅較大，但均連續(xù)兩個月下降，二者之間的差距也在縮小。申通快遞7月業(yè)務(wù)量4.18億票，同比增長36.96%，創(chuàng)造了2018年以來的成績，回暖跡象明顯。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間人工智能近年來的迅猛發(fā)展，預(yù)示著其將為倉庫運作方式帶來性的變革。但在企業(yè)決定在運營實踐中引入并實施這一新技術(shù)之前，必須要確保已擁有相關(guān)數(shù)據(jù)及所需人才。對相關(guān)企業(yè)而言，即時關(guān)注并對供應(yīng)鏈技術(shù)的進步具有敏感性幾乎已經(jīng)成為必須。機器人技術(shù)、自動化、數(shù)據(jù)分析和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等各種新技術(shù)，正在逐步展示出其在提升貨物運輸，處理，存儲和配送效率方面的潛力。這些新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使得們很難確認究竟應(yīng)把注意力集中在哪一方面。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 中通快運發(fā)展迅速，近一年符合增速超過8%，月均貨量接近20萬噸。▲數(shù)據(jù)來源：物流一圖研究院市場調(diào)研從運聯(lián)傳媒公布的數(shù)據(jù)來看，中通快運17年收入排名已擠入30強，僅次于老牌快運企業(yè)佳吉。不過從物流一圖的貨量調(diào)研發(fā)現(xiàn)，其實早在17年10月，中通快運貨量就已超過天地華宇，貨量排名或已進入前8水平，加之其單價水平并不亞于天地華宇，因此從收入排名上，也應(yīng)該已經(jīng)進入前8水平，如此成就確實讓老牌快運企業(yè)感到驚訝。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?在該分析師電話會上，京東還透露未來每年、每個季度幾乎都會新建些倉儲，但是會保持新建倉儲和實際使用率的平穩(wěn)。此前，在接受媒體采訪時表示，京東多年來耗費巨資投資物流，但是錢并沒有損失或者蒸發(fā)掉，只是換了一種存在方式。但是如今，京東開始考慮通過物業(yè)基金的方式來建物流，表明一直堅持重資產(chǎn)運營物流的京東，開始變了。遠洋資本股權(quán)投資高級總王瑞對億歐表示，京東成立物流地產(chǎn)基金比較合適，既可以自己運營，還可以減輕其資金方面的壓力。經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從家的規(guī)劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當(dāng)下一些以快遞為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。