【導(dǎo)讀】：惠州富力灣花園洋房?惠東買海景房的虧大了?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  新能源物流車的換電優(yōu)勢：城配純電動物流車日行駛突破千公里;車電分離購車成本與傳統(tǒng)柴油車持平;換電服務(wù)費比柴油節(jié)省百分之30以上;動力電池正常使用壽命超過40萬公里;定制物流園周邊換電每次僅需3分鐘;智慧物流全程控超載報實時分享......(科委新能源汽車中心見證簽約儀式)(簽約現(xiàn)場)近日，城建重工(唐山曹妃甸)新能源汽車科技有限公司聯(lián)合奧動新能源汽車科技有限公司，舉行以新能源智慧物流為主題的京津冀換電聯(lián)盟簽約啟動儀式，同時兩家公司將成為戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動新能源汽車在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間王振輝表示，京東物流正以GSSC為藍圖，提升整個社會的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，為消費者和商家服務(wù)。在智能終端上，京東物流不斷突破，持續(xù)進行終端升級和無人變革。王振輝介紹，京東物流正探索建立集約型智能化終端配送中心，通過模擬版智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)集約化分揀，提升效率。表示，目前京東物流已在北上廣深杭等一線核心城市陸續(xù)建成多個智配中心，減少配送點數(shù)量，減少對城市運營的壓力。其中僅在北京亦莊智配中心，每天訂單在一萬單以上。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 (物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付)本次大會邀請到了物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、商務(wù)部流通發(fā)展司副處長任宏偉、務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任魏際剛、家信息中心分享經(jīng)濟研究中心副主任于鳳霞等做主題致辭，從政策趨勢、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、智能物流未來發(fā)展預(yù)測等方面入手，為物流人指引了方向，同時各位也對新物流人給予了高度評價和認可，們相信在政策的助力下，在產(chǎn)業(yè)的推動下，在物流人的努力下，物流發(fā)展一定會迎來黃金發(fā)展期。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 這樣不但能帶動線上線下新零售消費，同時讓它們更接近用戶，更的掌握用戶信息。對于眾多玩家來說即時配送這塊香餑餑讓它們嘗到了不少甜頭，市場競爭猶如猛虎廝搶食物，為了搶占更多市場份額，它們從各個方面下功夫來增加自身優(yōu)勢。即時配送競爭異常激烈從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)到拼服務(wù)與技術(shù)巨頭們?yōu)榱藨?yīng)對新零售業(yè)務(wù)的發(fā)展，對物流配送環(huán)節(jié)的重視程度進一步提高，雖說即時配送暫時還未形成壟斷型企業(yè)，但是兼并融合及抱團合作的現(xiàn)象卻越來越普遍。此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。