【導讀】：海景房腐蝕圖片?惠州惠東富力灣新房動態(tài)!，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  快遞協(xié)會副秘書長焦錚指出，建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，是實物流、信息流、資金流三流合一的巨型系統(tǒng)工程，需要家扶持，并制定相關(guān)的標準體系。未來5年將進口超過10萬億美元的商品和服務，這不僅為世界好貨引進來，也為物流業(yè)走出去，為智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)提供了有利契機。商務部流通產(chǎn)業(yè)促進中心高級經(jīng)濟師張晶建議，智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)應順勢而為，抓住一帶一路、擴大進口兩大機遇。高月娥也建議，菜鳥應從、全、區(qū)域三個層級優(yōu)化樞紐空間布局，積極響應家一帶一路倡議。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間2016年，鐵路總公司正式推出高鐵快運業(yè)務，使得高鐵開始與物流行業(yè)相結(jié)合，使物流業(yè)也走進了高大上的高鐵時代，而物流行業(yè)進入鐵路部門運用高鐵技術(shù)，也同樣是鐵路貨運改革和創(chuàng)新邁出的重要一步，對于鐵路貨運和物流業(yè)都將意義深遠，影響巨大，高鐵+快遞模式將會改變快遞行業(yè)的發(fā)展未來。高鐵進物流業(yè)優(yōu)勢得天獨厚。高鐵快運有著運輸、公路運輸?shù)牟豢商娲缘膬?yōu)勢，高鐵快運時效快、品質(zhì)優(yōu)、標準高、全天候等特點。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從家的規(guī)劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當下一些以快遞為主營業(yè)務的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 但是物流業(yè)也很不幸，剛剛適應了每天1億件包裹，很快就要面對每天10億件包裹的挑戰(zhàn)。這是馬云對未來物流發(fā)展的預測。正在向新制造轉(zhuǎn)型，物流骨干網(wǎng)的無縫連接變得極其重要。沒有這個，就沒有新零售，也沒有新制造。馬云同時強調(diào)。正是基于這些思考，5月31日，馬云宣布菜鳥未來將全力以赴、投入上千億來建設(shè)家智能物流骨干網(wǎng)。這成為新物流方案的頭等大事。事實上，自菜鳥網(wǎng)絡誕生之日起，就以組建智能物流骨干網(wǎng)為愿景。零擔貨運商業(yè)模式多樣，市場細分化趨勢明顯。近幾年，資本對零擔快運這一市場的關(guān)注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔貨運大致可分為四種類型：直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔市場細分化趨勢越來越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)高端小票市場，安能、百世快運占據(jù)平價小票市場，低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區(qū)域網(wǎng)承攬，大票主要由專線企業(yè)運輸。