【導讀】：惠州富力灣歡迎品鑒?惠州九銘嶼海局?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  5月29日，餓了么宣布獲準開辟批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業(yè)運營。無人機試運營期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣。批無人機航線的啟用，標志著未來物流戰(zhàn)略的落地邁出重要一步，配送行業(yè)加快從勞動密集型向技術(shù)密集型進化;無人機將成為智慧化物流的關(guān)鍵突破口。優(yōu)劣勢相抗衡，機遇與瓶頸并存無人機在快遞物流市場有著距離短、成本低、效率高等優(yōu)勢。1.直線距離短無人機在空中飛行線路為直線，距離短，幾乎無視地形，沒有傳統(tǒng)快遞配送的運輸路線局限性。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間當前，90后群體已逐漸成為企業(yè)的中堅力量，如何管理90后、95后的員工是每個企業(yè)繞不開的問題，培養(yǎng)95后的中層管理人才更是企業(yè)人才梯隊建設的重點。在天的理論學習階段，結(jié)合一個個生動的事例，賈總對領(lǐng)袖的九大思維模式、領(lǐng)袖成長的五個階段、領(lǐng)袖的五大管理杠桿等系統(tǒng)化的理論知識進行了透徹的分析與解讀。領(lǐng)袖的九大思維模式理論，提升員工上進心，樹立正確價值觀，充分激發(fā)員工潛力，讓企業(yè)從內(nèi)部突破、實現(xiàn)自蛻變!領(lǐng)袖成長的五個階段理論，層層深入，把握企業(yè)人才培養(yǎng)的核心要點，有效實現(xiàn)對95后管理人才的逐步培養(yǎng)。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 這些平臺獲得飛行線的批準也進一步表明，無人機配送在獲得了突破性的進展，物流無人機落地邁出了重要的一大步。無人機在物流業(yè)中的應用和需求增長，也帶動了內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據(jù)圓通研究院在《無人機前景解析與快遞物流行業(yè)應用報告》中表示，預計到2020年，工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到164億人民幣。未來在行業(yè)應用領(lǐng)域，無人機的作用將越發(fā)強大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)o人機需求尤為突出，三個主要領(lǐng)域總體需求超過5.5萬臺。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?在進行服務的過程中，如果客戶覺得公司的物流服務有任何問題，客戶可以進行投訴和理賠，公司將在3個工作日內(nèi)進行解決，比如沒有在規(guī)定期限把貨物送達、貨物在運輸過程中出現(xiàn)問題、工作人員態(tài)度不好.......4、構(gòu)建人才體系管理能力是一個公司做大做強的基礎(chǔ)，再好的運作模式和設備沒有專業(yè)的、的管理人才都是無根之樹。必須得從內(nèi)挖掘人才大力培養(yǎng)，同時也要注重引進實戰(zhàn)經(jīng)驗得物流行業(yè)精英，加強內(nèi)部人力資源架構(gòu)的優(yōu)化。一直以來后一公里更多被視為快遞行業(yè)的痛點所在。然而隨著物流行業(yè)承載起更多重擔，快遞的后一公里也被寄予了更多期待。不過從現(xiàn)實層面而言，受制于政策不健全等因素，快遞車往往是一路崎嶇。在日前舉辦的快遞后一公里上，家郵政局劉君在演講中針對如何實現(xiàn)高質(zhì)量的后一公里提出了一些建議。在建議中提及，在道路條件復雜、通行壓力大的區(qū)域，要積極優(yōu)化末端運輸結(jié)構(gòu)，主動向廂式化、新能源汽車轉(zhuǎn)型，有條件的企業(yè)要率先在大中城市的中心推動末端服務車輛升級換代。