【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣位置到底如何?好嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動(dòng)！完全免費(fèi)專車接送看房，報(bào)銷飛機(jī)高鐵費(fèi)！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  建設(shè)依托于工業(yè)、疫苗及生物制企業(yè)為核心的行業(yè)客戶整體解決方案能力，打造企業(yè)順豐供應(yīng)鏈服務(wù)平臺2.0。順豐深知要做好供應(yīng)鏈，只在物流方面下功夫是不行的。更應(yīng)與相關(guān)的電商平臺、O2O平臺進(jìn)行合作;與合作。2018年1月22日，三甲天津中大學(xué)附屬與順豐速運(yùn)展開合作，開展速遞業(yè)務(wù)。此合作尚未涉及端口對接工作。2018年2月12日，康怡攜手順豐集團(tuán)共同成立第三方供應(yīng)鏈(西北)物流中心，旨在開拓西北市場。


巽寮灣富力灣樓盤價(jià)值： 

夠大：整個(gè)惠州一線海景社區(qū)大項(xiàng)目，配備完善，具備一個(gè)城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間按照規(guī)劃，菜鳥將把小店前置倉規(guī)模做到數(shù)百個(gè)之多，覆蓋全主要城市。此前，菜鳥在小店配送方面已經(jīng)與阿里零售通一起，推出了區(qū)域倉和城市倉，此次打造前置倉是物流觸角的進(jìn)一步延伸，服務(wù)半徑縮小到了30公里，讓商品離小店更近。2018年1月10日，天貓與菜鳥方面宣布，即日起聯(lián)合物流伙伴點(diǎn)達(dá)和商家推出基于門店發(fā)貨的定時(shí)達(dá)服務(wù)。消費(fèi)者網(wǎng)購下單時(shí)，可以選擇從就近的實(shí)體門店送貨，快2小時(shí)可以送達(dá)，還可以預(yù)約特定時(shí)段送貨。

精裝修均價(jià)７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計(jì)理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 據(jù)悉，電子面單成本較紙質(zhì)面單更低，因此其銷售單價(jià)也較低。2、單票中轉(zhuǎn)費(fèi)2015年度、2016年度和2017年度，圓通速遞單票中轉(zhuǎn)費(fèi)收入分別為1.46元/票、1.56元/票和1.41元/票。對于這一變化，圓通方面解釋稱：2017年度，快遞行業(yè)集中度進(jìn)一步上升、行業(yè)競爭日趨激烈，加之2016年度圓通價(jià)格上調(diào)未達(dá)預(yù)期，于是其當(dāng)年對中轉(zhuǎn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一定幅度的下調(diào)。3、單票派送費(fèi)2015年度、2016年度和2017年度，圓通速遞單票派送費(fèi)分別為1.40元/票、1.32元/票和1.40元/票。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費(fèi)

可派免費(fèi)專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報(bào)銷油費(fèi)３００－５００元

外地提前預(yù)約可報(bào)銷、車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 輸出數(shù)據(jù)是終決定執(zhí)行的策略。機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以和貨位分配軟件結(jié)合，通過對實(shí)施終貨位擺放策略的員工的傾向性進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)，終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。三、制定策略明確倉儲(chǔ)相關(guān)領(lǐng)域可以從人工智能技術(shù)獲益之后，制定相關(guān)的應(yīng)用策略將非常重要。在其發(fā)表于《哈佛商業(yè)評論》的文章中，AndrewNg對高管們應(yīng)該如何公司的人工智能策略提出了一些有益的看法。寫道，制定一個(gè)成功戰(zhàn)略的關(guān)鍵是理解在哪里創(chuàng)造價(jià)值，什么是很難復(fù)制的。為進(jìn)一步推動(dòng)物流降本增效，不少企業(yè)加快布局智慧物流建設(shè)，2020年有望實(shí)現(xiàn)末端配送自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無人配送車規(guī)?；慨a(chǎn)。而2018年作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用的元年，供應(yīng)鏈應(yīng)用成為物流核心的內(nèi)容。當(dāng)前物流降本增效取得了明顯成效，但社會(huì)物流總費(fèi)用、企業(yè)物流費(fèi)用率等關(guān)鍵指標(biāo)依然明顯高于歐美發(fā)達(dá)家，物流業(yè)依然存在大而不強(qiáng)、對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用不夠強(qiáng)等問題。家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長李聰日前在2018智慧物流創(chuàng)新伙伴大會(huì)上表示。