【導(dǎo)讀】：惠東富力灣有海灘嗎?惠州惠東富力灣今日頭條!，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費(fèi)專車接送看房，報(bào)銷飛機(jī)高鐵費(fèi)！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  對于傳統(tǒng)快遞公司而言，即時(shí)配需要重新搭建自營為主的網(wǎng)絡(luò)體系，該業(yè)態(tài)可見的未來只是對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一個(gè)補(bǔ)充，較難帶來明顯的收入、利潤影響。因此，對于該項(xiàng)業(yè)務(wù)的投入，需要傳統(tǒng)快遞企業(yè)有良好的現(xiàn)金流作為容錯(cuò)空間。新興需求驅(qū)動即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展即時(shí)配是指無需經(jīng)過倉儲和中轉(zhuǎn)，直接端到端的即時(shí)性送達(dá)服務(wù)。區(qū)別于傳統(tǒng)物流，其核心特征在于及時(shí)性。在懶人經(jīng)濟(jì)與快節(jié)奏生活下，便捷性是配送服務(wù)重要附加值，即時(shí)配的應(yīng)運(yùn)而生能夠滿足用戶快速、準(zhǔn)時(shí)的配送需求。


巽寮灣富力灣樓盤價(jià)值： 

夠大：整個(gè)惠州一線海景社區(qū)大項(xiàng)目，配備完善，具備一個(gè)城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間如今，快遞市場的飛速發(fā)展，讓快遞物流行業(yè)風(fēng)生水起。隨著電商滲透的深化，快遞物流與電商的持續(xù)深化密不可分，尤其是無人機(jī)、智能貨柜的入局，更是優(yōu)化了快遞的配送方式。隨著以消費(fèi)者需求為中心的新零售走向深水區(qū)，線上與線下實(shí)現(xiàn)高度融合。隨著網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、時(shí)效等競爭要素在未來的逐漸趨同，離消費(fèi)者距離越近的配送服務(wù)就成為競爭的關(guān)鍵要素，這也成為電商巨頭紛紛布局配送服務(wù)的原因。比如，京東通過技術(shù)的投入完成倉配布局;阿里巴巴通過投入千億元建立新物流等。

精裝修均價(jià)７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計(jì)理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 從總體上看，今年上半年省現(xiàn)代物流業(yè)運(yùn)行保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。上半年，全省社會物流總額為3589億元。農(nóng)產(chǎn)品物流總額累計(jì)806.25億元，同比增長4.10%;工業(yè)物流總額945.91億元，同比增長3.50%;進(jìn)口貨物物流總額200.38億元，同比增長4.66%;外省流入省物品物流總額1625.36億元，同比增長9.4%;單位與居民物品物流(即郵政快遞物流)總額11.1億元，同比增長13.5%。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費(fèi)

可派免費(fèi)專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報(bào)銷油費(fèi)３００－５００元

外地提前預(yù)約可報(bào)銷、車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 短時(shí)間內(nèi)或許會一定程度上降低京東的利潤率，但長期看這筆投入更多是積極因素。截至3月底，京東物流基本完成總金額為25.5億美元的融資，占京東物流全部稀釋攤薄后總股份的19%。在減輕京東盈利的前提下，獲得發(fā)展的資金。本季度京東收入成本較去年同期增長33.5%達(dá)到860億，與凈營收基本保持同步態(tài)勢，對于在物流和運(yùn)營上強(qiáng)調(diào)自營的京東而言，基本屬于良性狀態(tài)。以上這些都證明在現(xiàn)階段京東都在努力解決以下問題：1、自營和第三方服務(wù)品質(zhì)的差距;2、財(cái)務(wù)運(yùn)營數(shù)據(jù)基本可控，未出現(xiàn)冒進(jìn)燒錢勢頭。據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個(gè)來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費(fèi)用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費(fèi)用又增加了。另外，時(shí)間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因?yàn)閭儼此拓浱藬?shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計(jì)算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。