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2015年～2020年，我國將迎來廢舊汽車和船舶回收利用的期。日前舉辦的2015年報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈高峰分析認為，2013年，我國汽車保有量突破1.37億輛，相比2007年的569萬輛，復合增長率高達15.81。發(fā)達的汽車報廢率(報廢量/保有量)平均為6，按照2013年*《機動車強制報廢規(guī)定》，2013年我國的汽車報廢量應為200萬輛左右。按照各?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）“黃標車”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.萬輛，僅“黃標車”帶來的汽車拆解市場空間將是目前市場規(guī)模的3倍。

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：南昌沖床回收廠家鈀是自然界的一種稀有，其每年的總產(chǎn)量僅為鈀碳回收產(chǎn)量的5%不到，鈀的儲量主要集中在南非和，主要用途是汽車工業(yè)和國防工業(yè)，由于產(chǎn)量稀少，投機性資金曾經(jīng)將每盎司的鈀金價格炒作到1000美元以上的高位，后來又大幅下跌，其價格爆漲爆跌的幅度曾經(jīng)超過了任何一種，給人們留下了深刻的印象。1989年，發(fā)行了我國金銀紀念幣發(fā)行的枚鈀金幣，熊貓題材，重量為1盎司，含鈀99.9%，發(fā)行量3000枚，面值50元。

 

此枚鈀幣除了剛剛面市時市場價格較高外，很長一段時間其市場一般，市場價格也沒有大的變化，但是隨著市場上鈀金價格的，此枚鈀幣也重新受到投資者的，其市場價格一度突破萬元大關，后有所回落，市場價格在5000元左右徘徊，但是2003年底金銀紀念幣發(fā)行計劃又一次出現(xiàn)熊貓鈀幣的身影后，使得此枚幣的市場價格再度上揚的動力，此后這枚幣的市場價格就開始走上慢牛上漲的通道，再加上近幾年金銀紀念幣的市場行情鈀碳回收爆，所以，目前這枚鈀金幣的市場價格已經(jīng)達到35000元處。由于發(fā)行時間久、發(fā)行量少，再加上有傳說認為在鈀金價格的時候，此枚幣曾經(jīng)被融化了一些，所以，這枚鈀金幣的市場貨源不多，價位也因此而一直高高在上。經(jīng)歷了一季度的大幅上漲之后，需求放緩鈀碳回收價格在二季度回調(diào)。鉑金價格迅速趕超，倫敦鉑金價格已經(jīng)高出鈀碳回收價格200美元/盎司，高出幅度達到16%。截至昨日，倫敦鈀碳回收和紐約COMEX鈀碳回收價格維持在1250美元/盎司，較3月中旬的1392美元/盎司的高點下跌幅度超過10%。在鈀碳回收價格大幅下跌的背后是和印度鈀碳回收實物需求的放緩以及以鈀碳回收ETF為代表的機構(gòu)的大規(guī)模減持。本周發(fā)布的鈀碳回收進出口數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地4地區(qū)的鈀碳回收凈流入量達67.040噸，低于3月的85.128噸，創(chuàng)去年2月以來鈀碳回收平。而去年，從地區(qū)進口的鈀碳回收達1158噸，創(chuàng)下階段新高，主要原因在于去年鈀碳回收價格出現(xiàn)13年來下滑，年度跌幅高達28%，價格下跌了國內(nèi)鈀碳回收需求。分析人士稱，鈀碳回收進口量下滑主要是因為國內(nèi)庫存充足，需求走軟，幣匯率走低，以及自去年4月份以來，鈀碳回收價格整體處于下跌區(qū)間，投資者買入較為謹慎。