晟葉流體科技（上海）有限公司專注于超高壓流體546784784壓力檢測與控制技術(shù)領(lǐng)域，集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、維修服務(wù)于一體的高科技專業(yè)公司。?我司擁有一批專業(yè)從事超高壓設(shè)計和安裝的技術(shù)人員，多年來與國外HASKEL、MAXIMATOR、SC、PARKER、YUKEN、EUPRESS、SPIR SATR、CEJN、AE等國外知名公司進(jìn)行良好的技術(shù)合作和經(jīng)貿(mào)合作，產(chǎn)品及解決方案涵蓋石油、航空、船舶、車輛、鋼鐵、冶金、電廠、消防、壓力容器、管材等領(lǐng)域。

經(jīng)營產(chǎn)品：超高壓手動泵（0-400MPA）、氣動液體增壓泵（0-700MPA）、氣動氣體增壓泵（0-270MPA）、空氣增壓泵（0-32MPA）、超高壓電動泵（0-500MPA）、超高壓壓力表（0-1000MPA）、超高壓軟管（0-400MPA）、超高壓快速接頭（0-400MPA）、超高壓閥件（0-700MPA）、液壓螺栓拉伸器、液壓螺母、液壓扳手、超高壓單向閥、安全閥、超高壓針閥、氣控針閥等等高壓元件和液壓工具。

公司還可以根據(jù)客戶的需求來設(shè)計與制造常規(guī)和非標(biāo)高壓試驗(yàn)設(shè)備：液壓動力單元（0-700MPA）、靜壓/爆破試驗(yàn)臺（0-700MPA）、液壓/水壓試驗(yàn)機(jī)（0-500MPA）、氣瓶壓力容器測試臺（0-500MPA）、水壓測試系統(tǒng)（0-500MPA）、儀器儀表試驗(yàn)臺（0-500MPA）、管材耐壓爆破試驗(yàn)臺（0-400MPA）、氣密性試驗(yàn)臺及系統(tǒng)（0-270MPA）、壓力表疲勞試驗(yàn)機(jī)、CNG汽車改裝檢測、脈沖試驗(yàn)臺及各種閥門性能測試臺等控制系統(tǒng)檢測設(shè)備。

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一．液壓系統(tǒng)泄漏的兩種主要泄漏故障的排除方法
A、液壓系統(tǒng)內(nèi)漏故障的排除
內(nèi)漏主要是液壓系統(tǒng)內(nèi)部的液壓泵、液壓缸、分配器等產(chǎn)生泄漏造成的。內(nèi)漏的故障不易被發(fā)現(xiàn)，有時還需借助儀器進(jìn)行檢測和調(diào)整，才能排除。歸納起來主要在以下幾個方面：
1、齒輪液壓泵相關(guān)部位嚴(yán)重磨損或裝配錯誤
快速接頭
液壓泵齒輪與泵殼的配合間隙超過規(guī)定極限。處理方法是：更換泵殼或采用鑲套法修復(fù)，保證液壓泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)。
齒輪軸套與齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用，導(dǎo)致液壓泵高壓腔與低壓腔串通，內(nèi)漏嚴(yán)重。處理方法是：在后軸套下面加補(bǔ)償墊片（補(bǔ)償墊片厚度一般不宜超過2mm），保證密封圈安放的壓縮量。
拆裝液壓泵時，在2個軸套（螺旋油溝的軸套）結(jié)合面處，將導(dǎo)向鋼絲裝錯方向。處理方法是：保證導(dǎo)向鋼絲能同時將2個軸套按被動齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個角度，使2個軸套平面貼合緊密。
在拆裝液壓泵時，隔壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠圈被裝錯。處理方法是：若隔壓密封圈老化，應(yīng)更換新件：卸壓片密封膠圈應(yīng)裝在吸液腔（口）一側(cè)（低壓腔），并保證有一定的預(yù)緊壓力。如裝在壓液腔一側(cè)，密封膠圈會很快損壞，造成高壓腔與低壓腔相通，使液壓泵喪失工作能力。
2、液壓缸密封圈老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動
液壓缸活塞上的密封圈、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、定位閥密封圈損壞。處理方法是：更換密封圈和密封擋圈。但要注意，選用的密封圈表面應(yīng)光滑；無皺紋、無裂縫、無氣孔、無擦傷等。
活塞桿鎖緊螺母松動。處理方法是：擰緊活塞桿鎖緊螺母。
缸筒失圓嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致液壓缸上下腔的液壓油相通。處理方法：若失圓不太嚴(yán)重，可采取更換加大活塞密封圈的辦法來恢復(fù)其密封性；若圓度、圓柱度誤差超過0.05mm時，則應(yīng)對缸筒進(jìn)行珩磨加工，更換加大活塞，來恢復(fù)正常配合間隙。
3、分配器上的安全閥和回油閥關(guān)閉不嚴(yán)
安全閥磨損或液壓油過臟；球閥銹蝕，調(diào)節(jié)彈簧彈力不足或折斷；液壓油不合規(guī)格；液壓油過稀或油溫過高（液壓油的正常溫度應(yīng)是30℃~60℃），都會使安全閥關(guān)閉不嚴(yán)。
處理方法是：更換清潔的符合標(biāo)準(zhǔn)的液壓油；更換規(guī)定長度和彈力的彈簧；
更換球閥中的球，裝入閥座后可敲擊，使之與閥座貼合，并進(jìn)行研磨。
回油閥磨損嚴(yán)重或因液壓油過臟而導(dǎo)致回油閥關(guān)閉不嚴(yán)。
處理方法是：研磨錐面及互研閥座。若圓柱面嚴(yán)重磨損，可采取鍍鉻磨削的方法修復(fù)；
若小圓柱面與導(dǎo)管磨損，造成內(nèi)隙過大，可在導(dǎo)管內(nèi)鑲銅套，恢復(fù)配合間隙；
清洗油缸，更換清潔的液壓油。
滑閥與滑閥孔磨損，使間隙增大，油缸的油在活塞作用下從磨損的間隙處滲漏，流回油箱。
處理方法是：鍍鉻后磨削修復(fù)，與滑閥孔選配。

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