|
公司基本資料信息
|
新聞:東方智能壓漿機(jī)√不二之選√主要技術(shù)參數(shù)如下:
1、全自動(dòng)壓漿(高速攪拌)臺(tái)車(chē):自動(dòng)上料、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)保壓、液晶屏顯示,攪拌轉(zhuǎn)速為1020轉(zhuǎn)/分鐘,漿葉線(xiàn)速度小于15米/秒,稱(chēng)量準(zhǔn)確度達(dá)到±0.4%以?xún)?nèi),大大優(yōu)于鐵道部要求得±1%??捎涗浢看蔚臄嚢钄?shù)據(jù),并可隨時(shí)調(diào)取歷史攪拌數(shù)據(jù)(該功能可任意關(guān)閉)。計(jì)數(shù)單位可到小數(shù)點(diǎn)后2位。其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水90%(或80%),然后高速攪拌桶自動(dòng)運(yùn)行并自動(dòng)依次添加壓漿劑、水泥,之后繼續(xù)攪拌2分鐘,再補(bǔ)加剩余的10%(或20%)水,再攪拌2分鐘即可排入含攪拌功能的儲(chǔ)漿桶備用。該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外,另設(shè)有手動(dòng)功能,可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工作程序。攪拌量為700kg,足以供給各型壓漿機(jī)使用。
2、真空泵真空度可達(dá)-0.097,優(yōu)于鐵道部所規(guī)定的-0.092;
3、壓漿機(jī)為連續(xù)式工作方式,壓力無(wú)波動(dòng),泵送漿體無(wú)氣泡,理論工作量4.5~10立方米/小時(shí),并可選裝電控自動(dòng)和人工手動(dòng)(保壓罐)兩種保壓功能,采用DYL90型調(diào)速壓漿泵時(shí)可無(wú)級(jí)調(diào)壓、保壓,保壓范圍可自由調(diào)整,且壓力表指示穩(wěn)定,指針不跳動(dòng)。壓力表總量程為1.6Mpa ,分度值小于0.1 Mpa,壓漿時(shí)的實(shí)際壓力恰好位于壓力表量程的25%~75%之間,計(jì)量更為;
本公司為鐵道部認(rèn)可的自動(dòng)壓漿設(shè)備生產(chǎn)企業(yè),采取微利營(yíng)銷(xiāo)策略,程度的讓利與廣大用戶(hù)。據(jù)2011年末統(tǒng)計(jì)結(jié)果,本公司所產(chǎn)壓漿設(shè)備在內(nèi)市場(chǎng)占有率約為68%以上,并以成熟的生產(chǎn)技術(shù)、完善的售后服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,廣獲用戶(hù)好評(píng)。
2014年匈牙利與俄羅斯簽署了擴(kuò)建??耸埠穗娬緟f(xié)議。根據(jù)這一協(xié)議,匈俄兩將在保克什核電站的維護(hù)和發(fā)展方面展開(kāi)合作,其中包括兩臺(tái)新發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試和退役。俄羅斯將為??耸埠穗娬镜臄U(kuò)建提供100億歐元。??耸埠穗娬疚挥谛傺览胁?,是匈牙利的核電站。2013年,??耸埠穗娬景l(fā)電已占全電能總量的50%以上。歐盟在今年3月份發(fā)表聲明,宣布同意匈牙利擴(kuò)建??耸埠穗娬荆Q(chēng)其符合歐盟關(guān)于家補(bǔ)貼的相關(guān)規(guī)定,認(rèn)為這一擴(kuò)建計(jì)劃涉及的家補(bǔ)貼數(shù)額有限,同時(shí)匈牙利已承諾采取措施,避免不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
高速攪拌部分:
(1) 攪拌速度:1100轉(zhuǎn)/分鐘
(2) 攪拌重量:250公斤/次
(3) 電機(jī)功率:6極 3KW
(4) 計(jì)量精度:±0.1Kg
(5) 計(jì)量總質(zhì)量:250Kg
低速攪拌部分:
(1)攪拌速度:70轉(zhuǎn)/分鐘
(2)容量:500公斤
(3)電機(jī)功率:4極 1.5KW
自動(dòng)上料系統(tǒng):
(1) 上料方式:螺旋傳送
電機(jī)功率:4極 2.2KW ×2
螺桿灰漿泵:
(1) 出漿量:3m3/h
(2) 電機(jī)功率:6極 3.0KW
(3) 工作壓力:≤1.5Mpa
(4) 垂直輸送距離:40米
(5) 水平輸送距離:200米
在看來(lái),一旦超過(guò)500公里,續(xù)航里程將不再成為電動(dòng)車(chē)推廣的主要制約因素,出于成本和需求考慮,汽車(chē)廠(chǎng)家也不會(huì)過(guò)分追求里程。楊宇威說(shuō),除電池技術(shù)外,電機(jī)、電控、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化將是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)突破的難點(diǎn)所在。同時(shí),若想普及電動(dòng)汽車(chē),充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有待完善。不過(guò),還是對(duì)電動(dòng)車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)持積極樂(lè)觀態(tài)度。也已啟動(dòng)“拒絕”時(shí)間表法蘭克福車(chē)展恰逢德汽車(chē)行業(yè)面臨困境。大眾集團(tuán)等德車(chē)企因“排放門(mén)”受到德安格拉·強(qiáng)烈批評(píng)。