解決了信任，就是要有足夠多的客戶。首先是如何引進(jìn)客戶，基于自己的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和渠道+互聯(lián)網(wǎng)引進(jìn)；把客戶留下來(lái)，后是基于這些客戶的經(jīng)營(yíng)和信任，通過(guò)二度人脈讓客戶背后的朋友也成為客戶。這些客戶的經(jīng)營(yíng)和信任，通過(guò)二度人脈讓客戶背后的朋友也成為客戶。再通過(guò)客戶的二度人脈，引進(jìn)更多客戶的朋友，達(dá)到商家自我循環(huán)和自我倍增的能力。把以往一次性的生意做成一輩子的生意）。所以說(shuō)加一個(gè)刷臉好友，就意味著他背后的人脈為你所用，也意味著加了他所有的人脈資源。內(nèi)江——預(yù)應(yīng)力千斤頂——張拉機(jī)具
內(nèi)江——預(yù)應(yīng)力千斤頂——張拉機(jī)具張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

生態(tài)“生態(tài)”大概是汽車圈內(nèi)人士2016年聽(tīng)的多的詞之一?！爸蛔銎嚠a(chǎn)品沒(méi)前途，必須打造貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)”，這一觀念逐步受到整個(gè)行業(yè)，尤其是產(chǎn)業(yè)巨頭的認(rèn)可。從打造“汽車生態(tài)”的角度出發(fā)，汽車不再只是一個(gè)交通工具，而是多種生活發(fā)生的場(chǎng)所，是一個(gè)互聯(lián)的終端。在汽車上，消費(fèi)者的娛樂(lè)、資訊、消費(fèi)等方面的需求應(yīng)該被打通；同時(shí)，整個(gè)娛樂(lè)和消費(fèi)的業(yè)態(tài)，也應(yīng)和汽車打通，終達(dá)到深度融合的程度，形成全新的內(nèi)容供應(yīng)和消費(fèi)形態(tài)。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

內(nèi)江——預(yù)應(yīng)力千斤頂——張拉機(jī)具目前，美國(guó)、德國(guó)、日本處于制造業(yè)的高端位置，我國(guó)的制造業(yè)總體上仍處于中低端水。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，發(fā)展智能制造是必修課。雖然云制造的核心是智能制造，但兩者是有一定區(qū)別的。智能制造概念主要適用于制造領(lǐng)域，而云制造是大制造的概念，它突破了制造業(yè)領(lǐng)域，從制造、銷售領(lǐng)域延伸拓展到使用、服務(wù)等領(lǐng)域。換言之，云制造的外延比智能制造更寬泛。新生產(chǎn)模式云制造助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)云制造的主要特點(diǎn)是資源整合、產(chǎn)業(yè)融合和定制生產(chǎn)。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開(kāi)工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無(wú)粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx