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保定——預(yù)應(yīng)力千斤頂——張拉機(jī)具建筑工程中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測(cè)量實(shí)際負(fù)荷的大小。在我們碰到的工程測(cè)試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng),例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過(guò)程中,斜拉索張拉負(fù)荷的實(shí)際大小,對(duì)保證拉索張拉設(shè)計(jì)指標(biāo)及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負(fù)荷的大小,用計(jì)算的方法確定負(fù)荷的大小。后經(jīng)改進(jìn)利用測(cè)力計(jì)直接定度壓力表刻度的方法測(cè)力施工中張拉裝置直接負(fù)荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說(shuō)有了巨大的改進(jìn)。但在現(xiàn)場(chǎng)施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時(shí)指針抖動(dòng)激烈;讀數(shù)人為誤差大;負(fù)荷示值需換算等一些弊病,造成工程測(cè)量中測(cè)量準(zhǔn)確度、讀數(shù)直觀性、負(fù)荷變動(dòng)性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測(cè)量中的一些弊病,為大負(fù)荷工程測(cè)量開辟了新途徑nybxjx
由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng),高壓油的油壓大小通過(guò)張拉油泵的油表讀數(shù),活塞為受力簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn),由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。
如張拉油缸的面積為A,有活塞力的衡:可見(jiàn),油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力,為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定,即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。
2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)
(1)新千斤頂初次使用前;
(2)油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí);
(3)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后;
(4)校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)
(5)在使用過(guò)程中出現(xiàn)其他不正?,F(xiàn)象。
3、保定——預(yù)應(yīng)力千斤頂——張拉機(jī)具千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>
千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油,千斤頂對(duì)施力體施加作用力,通過(guò)與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。
分類:液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見(jiàn)的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu),其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
四、準(zhǔn)確制定采購(gòu)補(bǔ)貨周期,合理安排庫(kù)存結(jié)構(gòu)每個(gè)門店的進(jìn)貨都有一個(gè)周期,經(jīng)營(yíng)者必須按照自己銷售周期的特點(diǎn)和資金周期情況來(lái)確定,采購(gòu)周期偏長(zhǎng),缺貨率可能會(huì)越高;采購(gòu)周期過(guò)短,會(huì)造成單品種庫(kù)存量。而要做到每個(gè)零部件都在的時(shí)候補(bǔ)貨也是不可能的,這就要看你時(shí)工作的功底及庫(kù)存結(jié)構(gòu)的合理性到了什么樣的程度。因此,我們說(shuō)做汽配賺差價(jià),實(shí)際賬面上的盈利都是容易做到的,但要真正把利潤(rùn)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)錢是很難的,你想在汽配庫(kù)里抽出資金搞投資或改行就更難了。保定——預(yù)應(yīng)力千斤頂——張拉機(jī)具