少報(bào)，錯(cuò)報(bào)，漏報(bào)，重復(fù)報(bào)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。假如接聽電話者不具有的業(yè)務(wù)技能，不能準(zhǔn)確判斷及時(shí)把握，沒有對(duì)該客戶的要求進(jìn)行充分了解而去當(dāng)即修正和完善他們的要貨計(jì)劃，或通過回?fù)茈娫挷粎捚錈┑娜ゴ_認(rèn)，那么送錯(cuò)貨的現(xiàn)象肯定會(huì)經(jīng)常發(fā)生，好不容易到手的銷售業(yè)務(wù)也會(huì)丟失。所以我們時(shí)要養(yǎng)成不管是聽電話還是看傳真，都要認(rèn)真復(fù)核，一一確認(rèn)的慣，盡可能減少誤聽，誤記，誤發(fā)貨，努力提高工作準(zhǔn)確率。因?yàn)榭蛻舨粫?huì)為報(bào)錯(cuò)車型規(guī)格的后果而承擔(dān)任何責(zé)任，只有我們才會(huì)為判斷錯(cuò)誤，打錯(cuò)單子，送錯(cuò)貨而“埋單”。虎林——橋梁張拉千斤頂——穿心式千斤頂
虎林——橋梁張拉千斤頂——穿心式千斤頂張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

進(jìn)入清華后,印奇入選姚期智實(shí)驗(yàn)班。在這里,他便得以結(jié)識(shí)在他創(chuàng)業(yè)歷程中的重要的兩位小伙伴——唐文斌和楊沐。恰恰就是當(dāng)年的這三位少年極客,造就了如今人臉識(shí)別技術(shù)的翹楚——曠視科技(Megvii)。說到印奇的本科經(jīng)歷,那更可以堪稱是一個(gè)。從本科開始,他便在微軟亞洲研究院(MSRA)開始了半工半讀的歷程。然而真正驚人的是,從那時(shí)開始他便已經(jīng)開始接手重大項(xiàng)目,為微軟研發(fā)了當(dāng)時(shí)核心的人臉識(shí)別系統(tǒng),后來被廣泛應(yīng)用在X-box和Bing等微軟產(chǎn)品中。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

虎林——橋梁張拉千斤頂——穿心式千斤頂AR技術(shù)正在汽車上“一步步落地”。目前，主要汽車應(yīng)用產(chǎn)品包括汽車抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），如捷豹路虎的HUD技術(shù)，可在汽車前擋風(fēng)玻璃上顯示地圖、虛擬行車路線等內(nèi)容；汽車專用AR眼鏡，如寶馬聯(lián)合高通推出的AR眼鏡，駕駛員在開車時(shí)能看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。就技術(shù)掌握來看，簡單的AR技術(shù)應(yīng)用如HUD，汽車電子相關(guān)的零部件企業(yè)均已掌握，并有成熟的產(chǎn)品應(yīng)用；更進(jìn)一步的AR技術(shù)，主要掌握在互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)軟件企業(yè)手中，當(dāng)然整車企業(yè)也正在跟這些企業(yè)合作，探索AR技術(shù)與汽車的深度融合。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx